Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с баранами: грэвелы, циклокроссы, дедушкины туринги, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
FAQ: Q: Что такое грэвел? A: Гревел - это велосипед для, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки боссы для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs Q: Что такое циклокросс? A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ Q: Что такое туринг? A: Велосипед для туризма, dixi. Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000? A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования. Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 47 если влезет . Q: Хочу вкатиться, что выбрать? A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на: Author Ronin - rusted-tier Jamis Renegade - marketologue-tier Merida Speeder - fitnesbike-tier Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>? А:На самом деле каждый материал хорош по-своему как и плох, лол и при выборе рамы надо опираться на конкретные задачи.
Один canondale caadx на 105 шимане, другой - джамис ренегат на тиагре.
Caadx на 10-ку дороже, но это не проблема. Проблема у моем росте (183см) и в том, что в городе есть оба этих вела с 56 рамой. Но у джамиса етт на 15мм больше. (570 против 555 у канондэйла)
Сидел только на caadx-е, закралось подозрение, что коротковат.
Так вот, сильно ли эти 15мм меняют геометрию вела, как думаете? Ну и если кто при похожем росте имеет схожие етт, опишите ощущения.
У меня платиновый вопрос. Шоссе или гравел? Большую часть у меня асфальт в ДС, но иногда люблю прихватить по грунтовкам в диких парках. пока таковые остались в Москве Боюсь проебаться.
>>708661 Тогда смысл есть его брать. Отличия от СЕ - чуть хуже колёса, другая система (хуже ли). Кстати у меня рост тоже 183 и я тоже смотрю на каадх. Они рекомендуют 56-58, я склоняюсь к 56
Короче бери 56 и не бзди, ибо вынос подлиннее поставить можно, а ебаться с оффсетными подседелами и прочей экзотикой на 58 не комильфо. У тебя ноги какой длины? Вообще телосложение какое?
Качаю 5 атмосфер из максимальных 6 для городской езды. Жду осени, чтобы купить гравийник с лошито за НИДОРАХА, либо переоборудовать свой на баран с пистолетами. По сути меня напрягают только околонулевые грязевые зазоры. необходимость покупки новых втулок и переспицовка при переходе на диски. Ну и хочется карбовилку, но про нее мы все выяснили 2 треда назад.
>>709095 Продать своё говно и купить уже готовый в сборе дешевле. Это я тебе говорю как человек который любит хуйней заниматься и переобуродовать. Потом считаю и плАчу.
>>709115 Спасибо, анон >>709114 После дождика, либо весной/осенью укатанная грунтовочка превращается в лютые говна. Так что временами приходится. К тому же у меня там реально по паре мм до перемычек, а хотелось бы 47 резину воткнуть. Хотя в большинстве случаев и 35 ок. >>709131 Но мне нравится моя рама, она довольно хороша на мой взгляд да и велик этот только в июне купил. >>709190 >пук
>>709199 Ты хоть знаешь кто такой пукнутый и почему его так назвали, нюфажина? А теперь быстро пояснил за давление, либо сьебал в прикреп, или из какого ты там мтб-треда вылез, пидор полуспущенный.
>>709212 Corto Sky. Он сделан как туристический/городской. Шоссейный компакт, кассета, вилка, ну и зазоры в этом плане такие же. Но люди вон из шоссейников гревел-байки строят, законом-то не запрещено
Какую обмотку руля посоветуете нормальную? Хуету с али сразу нахуй. Смотрю на чайнике лизард скин боготворят, неужели она прям такая заебись? Моя стоковая fizik superlight soft touch уже порядком износилась и "ползает" по рулю на пару мм, видимо клеевая основа уже пошла по пизде.
>>709240 Менять гидроформированные алю-трубы на водопровод. Это говно даже с капроновой вилкой на 2.5 кг тяжелее, я уже не говорю, что на нем каждый второй васян ездит. Даже в моём пгт где сплошь мтбопнеки и ашановоды такой есть. Хуй знает, советовать жабис/ронин в наше время - признак дурного тона, ящитаю
>>709250 > на нем каждый второй васян ездит > Хуй знает, советовать жабис/ронин в наше время - признак дурного тона, ящитаю Вот и мамины модники подъехали. Тебе ехать или лайки на свежий лук собирать, мудило инстаграмное?
Сегодня заглянул в раму своего стального хромолевого грэвела и таки обнаружил там поверхностную ржу, такая ржавая шершавая полоска, хер знает как туда вода попала, нет, как попала понятно, колесо накидало на подседел и с него стекло в трубу, но её не могло быть много, я полтора раза по небольшой луже за два месяца владения проехал. Короче на шомполот от воздушки намотал наждачку, пошкрябал 5 секунд и стало чисто, после чего брызнул антикором. Надеюсь сгниёт не больше чем на 4 года, ибо гарантия 5 лет. Похоже шутки про сгнивание за полтора года это далеко не шутки. На фотке уже после операции "зачистка".
>>709281 Какие лайки,ты вбей этот корто скай в гугле и посмотри на него. Это пиздец, велосипед из декатлона, он туда еще собрался барана ставить. Анон, я тебе говорю, продай этот корто лохам в пгт и купи кадэйл каадх красный, раз тебе дегенерат не нравится. Да что угодно купи, хоть небо, хоть аллаха
пацаны какие покрышки взять? катаю эдвенча туринг дефолтные слики разорвал на гравийке взгляд падал на kenda kross plus 622-40 и schwalbe land cruiser plus 622-40
>>709281 ишь модный какой, все говно едят, и ты наверни. чё нос воротишь? >>709259 >А для туринга нужен хромоль. ты СКОЗАЛ?
Ну и по поводу веса кто-нибудь пояснит, нахуй продавать хороший, лёгкий вел и покупать почти на 3 кило тяжелее? Любители мантр тяжелее = надёжней, закатайтесь сразу в чугун нахуй
>>709302 Анон, остаётся только пожелать тебе, что это не сгниёт насовсем ближайшие 2-3 года, а потом глядишь, и на новый вел пересядешь. Если труба без новомодного ослабления сечения баттинга, то это не так критично на короткий период времени. А этот продашь вот таким >>709259, >>709281 любителям благородной ржи раздавать советы Алсо неплохо было б делать фотки хотя б раз в сезон, чтобы собрать стату по поводу динамики загнивания. >>709354 А ты просто на пик посмотри, да иди нахуй прогуляйся хотя сдаётся мне, это один и тот же семен, напрашивающийся на бан
>>709460 > Если труба без новомодного ослабления сечения баттинга Конечно с баттингом, это же топовая хромолевая рама, но седельные трубы обычно тостые. Ну посмотрим, гарантия длинная, естественно буду наблюдать чем всё закончится.
>>709487 Ебать тебя порвало, братишка. Почему ты пытаешься доказать, что мой вел параша, ведь я не спрашивал, стоит ли его покупать, я им владею и по ряду причин он меня устраивает. И мы говорим не о моём велосипеде, а о том, что ты пытаешься склонить меня к жабису, хотя я аргументированно ответил, почему не хочу брать вел на хромоле. В ответ пошли какие-то петушиные замашки. А теперь 2 момента: 1. Я вижу в тебе брендодрочера, все эти выкрики про компоненты из треда в тред причем я ранее пояснял за кларис, она хорошо работает, даже рапид фаер завезли, как мы с аноном выяснили были бы уместны, если б я написал: "суп, велач собираю себе цк для гонок" 2. Ты советуешь попсу, просто платину думаешь я о нем не знаю? Чекни прошлый тред - 10 годных альтернатив , но ты даже не можешь пояснить за вел, когда тебе приводят аргументы, ты уходишь в маневры, мечешь стрелки, дико рвешься - всё, что угодно, но не обосновать свою точку зрения, лишь выкрикивая коронное: "Сора - говно, а Тиагра - збс!" Ты не видишь и не знаешь сути, именно поэтому с тебя ловит лулзы маркетолог-кун, именно поэтому ты так дико рвешься
>>709503 Ну поглядим сколько оно приживёт, подозреваю что к тому времени ты сюда уже и не будешь заходить, да и я стану дедом. А может через пару лет до дыр и мы всем бисиклячем будем орать с "вечной" хромоли.
>>709499 ебать ты долбоёб братишка, ты в первом посте написал что хочешь сделать грэвел из того что есть, я тебе посоветовал не заниматься хуйнёй, а купить уже грэвел и апгрейдить по необходимости\возможности его, как пример первый раз я привёл тебе жабис потому что это внатуре платина 10\10, далее я тебе уже предложил КААДх т.к. ты начал кукареть про гидроформованные трубы. Кларис говно хотя бы потому что он 2х8 и не вписываются в концепцию весодроча (которую ты упоминал неоднократно), алю-вилка так же параша. Вибрейк говно т.к. ты не можешь поставить широкую резину \ можешь легко потерять эффективность тормозов загнув чуть чуть обод или заехать в говна. Колёса так же говно. Весь твой велосипед построен на дешманских компонентах которые объективно хуже МИДЛЛА (ТОП я тебе не советую, нету тут дроча на топ). Если тебе нравится покупать говно лишь бы быть не таким как все, бох в помощь. И да, не знаю в каком ты там маня-мирке, а я тут только второй тред.
>>709501 Да вот знаешь, я против срачей, поэтому всегда аргументирую свою точку зрения, и даже больше, готов признать свою неправоту, если услышу такой же аргументированный ответ. Сюда я захожу за советом, но часто вижу, как такие вот порванные эксперты начинают с умным видом втирать какой-то мейнстримовый сладкий хлеб под соусом "ты че дурак?". Кроме того, заметил, что если чел не вывозит КОНСТРУКТИВНУЮ критику, и начинает рваться, переходя на личности, то инфа 146%, что перед тобой двочной шизик. Кстати такая стратегия у всех магазинных продаванов: они сначала пытаются убедить тебя, что вещь, которая тебе по душе, это хуйня и нужно купить то, что у них в плане продаж, для чего они засыпают тебя цифрами с названиями брендов. На двощах та же самая маркетинговая хуйня, только куда более агрессивная. Вместо товара шизик впаривает тебе своё мнение. Это нездравая хуйня, анон. Я против такого.
>>709511 Но вот это уже похоже на дискуссию >Кларис говно хотя бы потому что он 2х8 и не вписываются в концепцию весодроча Так это тебе надо дрочить на вес, чтобы скинуть с жабиса но это ему не очень поможет- все херит стальная рама Меня вес моего вела вполне устраивает, и я не хочу покупать дороже, но на 20% ТЯЖЕЛЕЙ >алю-вилка так же параша Сказал - поясняй. В позапрошлом я выяснил у анона, который катал как на капроновой, так и на карбовилке, что на покрыхах в 35мм разница НЕЗАМЕТНА. У тебя есть такой опыт? Я вот почему-то склонен верить ему >Вибрейк говно Подавляющее большинство шоссеров на клещах У меня клещи, а не вибрейки К тому же я изначально написал, что у меня есть идея перейти на диски >Колёса так же говно Качество моих двойных ободов меня вполне устривает. Как и вес. Если ты о насыпи, то лна тоже крутится отлично, не забывай что на твоём ронине тоже насыпь только не порвись сейчас Если буду переходить на диски, то виулки тоже менять - и об этом я писал! Ну и что у тебя остается в сухом остатке? дай подскажу: залупа на воротнике, лол
>>709517 Чем хуже то(? Я уже джва раза написал, что хочу поменять, а что не хочу. Если это будет хуже сферического велосипеда в вакууме, я не расстроюсь - у меня переклюк хуже не стал работать от криков сорошизика. Посчитай цену вопроса баран пистолеты рубашки тросиков обмотка руля роторы(я уже пару новых на 160 за 500р нашел) суппорта (а вот здесь я жду совета анона, ибо хочу чтоб зажимали сразу 2 колодки, но не оверпрайс) 2втулки и 700р на переспицовку. Цена апгрейда как видишь, стоит не так дорого, если не брать оверпрайснутые бренды. Ну и карбовилка, но она под вопросом, выше уже писал, почему. Все остальное исправно работает и полностью меня устраивает, даже к шоссекассете 11/28 привык. Действительно весомый аргумент ЗА гравийник - невозможность впихнуть 47 резину и сверхмалые зазоры. Фотку тоже выше кидал. Но надо ли?
>>709516 >У тебя хоть медленно гниет, а я вообще боюсь на карбоне выезжать, вдруг внезапно сломается. Ну она уже сгнила до состояния когда кататься нелья, два месяца понадобилось!
>>709525 Какой-то анон писал, что на 35 колесах не будет разницы заметно. Кста ролик GCN тоже говорит, что даже на 25 кооесах эта разница ощутима лишь в первые 5 минут. Но тут я не знаю, и не оспариваю. Иначе нахуя мне карбовилка? Поэтому жду пруфа от анона, что алю вилка - говно
>>709542 >Кста ролик GCN тоже говорит, что даже на 25 кооесах эта разница ощутима лишь в первые 5 минут Конечно, потому что привыкаешь. Но разница-то не исчезает.
А может нахуй эти ваши хравелы? Купить шоссер, взять к нему дополнительный виллсет с 28мм кноблями и сесть на оба стула сразу - хочешь летишь по шоссе, хочешь месишь говно(в разумных пределах).
>>709544 28 слишком жестко, именно поэтому я себе 35 впихнул. А так вполне реально. Как опция свап на 650b,дисковые тормоза и кассету потяговее. Как вариант, и в системе звезду заменить . Но это до меня придумали.
>>709542 > Поэтому жду пруфа от анона Какого рода пруфа ты ждёшь? Я уже писал давно что чувствую разницу на уровне 10/10 ГОСПОДИ между двумя своими велосипедами: один с алю на 35мм и другой с карбоновой на 30мм. Но это только вызывает кукареки НЕПРАВДА ТЕБЕ КАЖЕТСЯ.
>>709544 Только от рачной посадки не охуей, я тебя предупредил. впринципе это все пердолится выносами/проставками, но целесообразность этой идеи стремительно падает, в итоге ты захочешь баран пошире, оставив от шоссера одну раму с манетками и перекидкой
>>709524 Я не рвусь, и не я один тебе тут отвечаю, у меня не жабис и не ронин, более того ронин мне не нравится и я бы не стал тебе его советовать исключительно из за личных предпочтений. Касательно Жабиса, как не крути, за свою цену в ассоритменте триал-спорта это едва ли не лучшее предложение. Далее, то что какой-то анон не уловил разницы между алю-вилкой и карбо-вилкой говорит лишь об опыте этого самого одного анона, а не о ситуации в целом. То чем ты тут занимаешься называется маняврирование жопой ибо ВЕС был твой аргумент, а теперь он тебе уже и не важен. А теперь представим что ты таки решил воплотить свою идею в жизнь, новое железо: Втулки; видимо спицы; обода ОК те же, хотя может глянешь на недорогие DT Swiss 460 DB например; тормоза в сборе; руль; вынос (?). Ок, что остаётся: рама, трансмиссия (которую возможно ты таки захочешь проапгрейдить коли уж взялся за дело). Вопрос, чем так охуенна твоя рама? Чем она лучше других что ты готов весь этот гемморой на себе нести, а просто не продать в сборе и не купить другой и его уже под себя фаршировать?
>>709559 Обода то опять зачем? :facepalm: Вес Конечно аргумент, но не на уровне "скинуть 50 грамм на звездах и сверлить дырки в переклюке" Остается рама трансмиссия тот же вилсет, но с другими втулками. -клещи. Вынос тот же Рама легка, красива. Подходящая гео читай про раковую посадку на шоссере . Я-то как раз не маневрирую
>>709566 Вот смотри: сейчас ты перестал писать слова "рвался" и так далее и сразу начался нормальный диалог. Спицы наверное тоже поменяешь. Гео твоя с посадкой может немного накрыться из за установки другого руля, равно как и вынос возможно придётся поменять. Насчёт брендов: вот это не смотря на сору я считаю отличной покупкой https://msk.mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_merida_silex_200_2018/
>>709568 А что плохого в соре? Знакомый на ней уже третье лето катает каждый день, 30к отходила, есть следы износа, люфты, но она всё ещё работает. Лучше смотреть на втулки, обода, это куда важнее.
>>709580 Фундаментально Сора не очень то плоха, учитывая что в 9ск ассортименте её не с чем сравнивать, да она даже ТОП в таком случае. Мне нравится 1х10 и 1х11, я живу в ДС и диапазона тут хватает, а в удалении перпера я вижу одни плюс (минус вес, минус лишняя настройка, минус лишний элемент управления). А с появлением божественного Апекса (гидра или мех на выбор) я вообще не вижу смысла сидеть на 2х8 или 2х9. Но тут уже моё имхо, которое возможно не каждому кортоскайщику понравится :3
>>709624 твое сообщение я увидел случайно. В этом треде не сижу. Давно приехали конты слики, а я до сих пор их не поменял, потому что планирую покатушку на лайтовые 100км оффроад по накатанному маршруту. Вангую что пизда моей жопе даже на самом низком давлении. Карбоновый подседел еще не пришел. Памперс особо не поможет. Рост мой 187, рама 58. Т.к. на подседеле оффсет есть (да, я его заметил очень поздно, лол, то заказал карбоновый без оффсета.) Седло сдвинуто вплотную вперед. Новый вынос 80 мм тоже заказал, так будет ПОСПОРТИВНЕЕ. По цифрам посадка вполне ок. Я интуитивно все выставил и это было максимально "как нужно" во французском фите. >>709627 Идите нахуй со своими тупыми мемчиками, долбаебы. 1. Я не долбаеб кататься в дождь, так что у меня вообще ничего сгнить не может и заржаветь. Потому что я у матери метеоролог и могу по одному взгляду на небо сказать будет дождь или нет. Ни раз выручал, когда катал в группе. 2. Ничего там не гниет, вы ебанутые комнатные задроты форумные с высокой степенью внушаемости. Я серьезно не верю что вы троли, пара тролей есть, 90% отписавшихся просто долбаебы и пиздюки.
>>709247 Пробковая чинелли заебись. Единственный минус у меня с ней случился в жаркий пыльный потный день - довольно скользкая стала. Пока руки не помыл и обмотку не сполоснул было хреновато
>>709542 > Какой-то анон писал, что на 35 колесах не будет разницы заметно. Имею марафоны суприм 32с и про1 25с. На марафонах едешь как по облаку, на про1 с удивлением обнаруживает что вот вроде на нормальном асфальте вибрации от зерна. Выбоины, конечно марафоны не проглатывают, но смягчают Вилка карбон, рама алю, покрыхи накачиваю как раз чтобы не пробивать змейкой на бордюре у дома
>>709769 У меня и на 28 это "чувство дороги" было, вот и где тогда это ГАШЕНИЕ вибраций от карбовилки? Спасибо за отзыв, анон. >>709702 Тролли и далбаебы, ездящие в дождь это мы, а ты мамкин сын, под целлофаном шкеришься. А помимо перемены погодф в пути могут быть и броды. В том году на марафоне такие были ручьи, что мы по пояс заезжали нахуй и тащили велики на себе, особо одаренные делали сальтуху при ударе с водой и их сносило течением. Там каретке сразу пизда, я её просто выкрутил и выкинул. Тоже самое ты сделал бы со своей рамой. Я ебу, байки такие АДВЕНЧУР, что их мамкины сынки под дождиком намочить боятся.
>>709769 Кстати это поймут аноны, у которых в городе есть участки с новым, чОрным асфальтом, там как будто гравийку битумом залили. Меня даже на 35-ых трясёт. Не думаю, что в этом случае карбовилка поможет. Я имею ввиду, что раз на таком ебливом асфальте ваш карбоний тоже не справляется, то какая разница тут по факту я не гонщег ни разу . Так что алю-вилка не такое уж говно. Это к нашему вчерашнему спору.
Да, и чтобы опять меня не обвиняли, что я лжец, тролль, девственник - вот вам пруфы в виде снапшотов с того марафона. На всех пиках разные дядечки на самом деле, их было больше . Я так не падал кстати, зато в субботу навернулся на лежачем полицейском, лол. >>709817-кун
>>709828 Манька рвётся, что ИТТ 90%: а) тролли б) долбаёбы Анон завозит пруфы, манька начинает манёвры. Haha, classic. Его выбор? Выбор мамкиного сынка? Так пусть сидит в ридонли и сосальник не раскрывает. Обоссал долбаеба с пруфами
Ну хз на счет гниющего хромоля. Есть джамис дегенерат 2016 года с пробегом более 15к км. Из них часть зимой в - 20-25, и около 2к км в сумме в разной степени дождливую погоду. Было даже пару бреветов где в течении более чем 150км была непрерывная езда под ливнем. Много раз топил его в лужах, таскал в броды и т.д. Никаким антикором не обрабатывал. Так вот - нихуя еще не сгнило, даже близко. А если и когда-нибудь сгниет то рама к тому времени уже переживет всю остальную навеску. Да и нахуя вам вечные рамы? В гроб ложить собираетесь или внукам? Надо просто ездить и не ебать мозг себе, а рама еще вас переживет.
>>709844 мне не нужно нихуя освежать. Этот тред перекатывал я, как и джва предыдущих, кроме прошлого. Я в курсе, что здесь происходит, именно поэтому у меня такая реакция на охуевших манек. Все мои доводы аргументированны. Что сказать-то хотел?
>>709840 Джамис ренегад 2017 года, пробег гораздо скромнее - 5К км. Много по говнам, тонул в грязи (я в душе мтб), часто под дождём, всю осень и весну на работу - с работы, пару раз по 15 км. с ним шёл через болото почти по колено вброд. Ещё не развалился, подседел не снимал, фонариком не светил.
>>709847 Я хотел сказать, то что я сказал. Всем похуй, какие треды ты там перекатывал. Ты необоснованно токсичен, пожалуйста, попустись, а не веди бессмысленную борьбу с охуевшими манями в своей голове.
>>709883 Я тебе уже всё сказал, дальнейший диалог считаю бессмысленным. Клован, педорашка и теоретик - это ты и твои друзья. Сколько бы не вешала рама, предвижу твои дальнейшии манёвры по гуглированию более лёгких рам, но мне похуй, ведь: Во-первых, это рама туристического велосипеда Во-вторых, она легче твоего богомерзского жабиса
Нашёл чувака, катающего на гравийнике https://youtu.be/qzO3mJAH_nQ Едет 70 с горы, продолжайте тут кудахтать, что компакт нинужен и звезды на 40 ДОСТАТОЧНО
Если ты не ездишь в пелотоне и не даешь смены по 50 км/ч то звезды на 40 тебе достаточно. Чтоб ехать 70 с горы нужна аэродинамика, а не педали крутить. Я тебе больше скажу - достаточно звезды на 36.
>>709095 По существу, уже на данный момент на лошито весят 2 объявы с дегенератом и пиннаклом с объявленным ценником в 40к, и последующим торгом до 35к. На обоих карбовилка и тиагра по кругу. Адекватный компакт и 20 скоростей. Но у пиннакла есть гидравлические тормоза, которых нет у жабиса и он легче лол, вот уж новость! , оригинальный лук, к тому же он не сгниёт. Собственно из этих 2-х, а вернее одного велосипеда уже сейчас ясно, что можно взять б/у гревел на тиагре и карбовилке за 35к. Но я докатаю до осени на своём, а там посмотрим.
>>709897 Хуйня какая-то. Я и на 42 зубовой 70км/ч с горы еду. Выше правильно сказали, что для этого аэродинамика нужна прежде всего. Ну и вообще, если тебе жизненно важно каждый день лететь вниз по серпантину 70 км/ч и ещё крутить при этом , ты ошибся с выбором велосипеда.
Суп, велач, есть два велосипеда: один алюминий точеный, другой сталь дроченая, какой себе взять что бы в ДС весь год катать, а какой крокодилам на разбор оставить?
>>709980 >Чем отличаются цветом и ценой За сам велик тебе пояснит ДВ-кун, он катает на таком. Я бы взял силоса, он реально хорош в отличие от гайда. Но учти, что сейчас можно взять вел дешевле
>>709967 меня на самом деле больше пугает реальная вероятность ржавчины (в случае с хромолью) >>709971 а тут меня пугает передающиеся вибрации и удары (частенько прямиком в пердак). Езжу сейчас на люминевом гибриде, но хочется больше скорости (и да, аммовилка не нужна).
>>710037 Но в нем мне очень нравится одна звезда спереди, упрощение всех этих систем мне кажется благая затея. Сейчас езжу аж с тремя звездами спереди, из них катаю по сути на одной.
>>710035 Ну, тут хз чо посоветовать, копи на карбон. Хромоль в любом случае будет корродировать а люминь "уставать" и, возможно, тоже корродировать, второе маловероятно. Сорта говна, но при определённом везении хромоль и правда долговечнее, но тут опять же, много факторов, у кого-то за пару лет сгнивает до дыр, у кого-то, по их словам, всё в идеале.
>>710105 В наличии сейчас мало что есть (джамис ренегайд элит в триале например), а так был и Merida Silex и Specialized Toughroad и Giant и GT кстати карбоновый в наличии в триале. Я бы себе хотел сайлекс но его ни где нет. Еще Скотт какой то.
>>710111 Полностью согласен, гибрид не оправдал себя, но брал его из-за страха раздолбаных дорог(ну и "видимой" хлипкости шоссеров) >>710113 Поясни с вертухи/по хардкору >>710115 Выбрал горчичную, все фоточки тут https://www.konaworld.com/rove_dl.cfm
>>710122 Да класс цвет. А вилка карбоний? Этот >>710113 имел ввиду мемасик что все коны и у всех ломаются рамы (было когда то давным давно, как в мотомире у Кавасаки модель ZZR ломалась коробка передач, так до сих пор все думают что у всех кавасаки хуёвая кпп, мимохондовод)
>>710160 с лохито стремаюсь, ибо неизвестно кто и как на нём ездил, тем более что может быть краденый. 40к - правильная оптовая цена я бы сказал. Это факт, что реальная оптовая цена товара это -20-30-40% от его розницы.
>>710161 Ну там надо смотреть на продавца, если он не похож на гопаря и у него есть документы на вел, то почему бы и нет, но тут да, дело так сказать каждого.... А насчёт оптовой цены, просто за 58к можно найти варианты с карбовилкой и даже тиагрой. Например вот https://trial-sport.ru/goods/1306463.html Вообще 105... Ну чуть побольше чем 58к
Кароч, я тот 183см анон, который в начале тренда спрашивал по ростовкам.
Взял caadx 105 в триале, рама 56, етт 555. Все шикарно, посадка идеальная, хотя сначала неправильно выставил седло и словил баттхерт кратковременный.
Насчёт дубовой вилки и лютой посадки после своего КК разницы не ощутил, но вот в плане наваливания значительно прибавилось. Щас перекину контакты сюда, сменю рапид роба на слики, и будет совсем каеф.
>>710231 Молодец анонче, я тебе отписывал, у меня тоже 183 рост и я тоже на каддх смотрю только на спешл эдишн. Сейчас хз вообще брать или не брать, пока сам езжу на гейбриде. А расскажи как ты неправильно выставил седло что у тебя баттхерт был?
Кароче это пиздец господа рониноводы, сегодня примерял наконец то крылья - SKS bluemels MATT 45мм, встают норм за одни НО, зазор между ризиной и крылом 1мм от силы, резину под замену в любом случае, на марафоны какие нибудь 35мм. Еще раз повтарюсь это пиздец, очень растроила конструкция вела отсутствием грязевых зазоров. ibn4: фу лох
>>710407 Да я помню, ты писал. Я сейчас швальбу с чайника заказываю по экспресс доставке, в начале августа уже приедет. В гугле есть фотки от чехов с рониным, там как раз скс блумерсы матт стоят и марафоны, и ему норм.
>>710280 Тупо не выставил седло на нужную высоту. Ехал и думал, что все, купил короткую раму, буду страдать.
Всё настроил, откатал в кайф, дома поставил новый ЦК и свой прошлый КК рядом, а у них и места хвата, и сёдла примерно одинаково расположены. В общем, норм.
>>709624 У меня иксперт версия, 186/58 с выносом 90, вместо стокового 110 >>709708 Уже сам решил заказать её, ну не может быть что бы анон и мамкины чемпионы с чайника врали. >>709761 > в жаркий пыльный потный день - довольно скользкая стала. Вот этого я как раз и хочу избежать, терпеть не могу когда теряю управление велом из-за этой хуйни.
Сап би, есть вопрос по поводу велосумок на переднем колесе. Имеется вел самосбор аля туринг с задним багажником и сумками по бокам. Настал момент что понадобилось перевозить с собой больше вещей, вот и подумал о багажнике и сумках на переднее колесо. Но терзают смутные сомнения по поводу, не скажется ли это на управляемости велосипеда, у кого есть опыт поездок с таким расположением сумок и как впечатления?
>>710515 > скажется ли это на управляемости велосипеда Разумеется, скажется. Но привыкаешь быстро. Если тебе с сумками только дубасить по асфальту много км, то я бы 50/50 вешал.
>>710492 Карбон - оверхайп. Имеет место быть на ололоспортивных ЦК. По существу люминь и батоны поширше дают тебе больше. Но двощеры верят только маркетологам ((и их хозяевам))
>>710527 ок, (((запомнил))) >>710533 сравни вес, будешь удивлён. Разница не настолько высока как между люминью и водопроводкой, например. >>710533 чего дают? именно от толстоты покрых зависит насколько будут нивелироваться вибрации и ощущаться неровности. На толстых покрыхах уже похуй, какая рама и как она ИГРАЕТ
>>710615 хотел сказать, что вот и алю-вел весом в 10 кило. Что чел взял вел и катается, а не наслушавшись местных шизиков, прыгает по бордюрам на черездеревню, боясь покупать ригид на алюмине, ибо жостко и ПРУЖИНИТ только карбон Ничего плохого, в общем.
Достопочтенные господа, может кто-то может поделиться списком гравелов? Хочется прошвырнуться по моделям, может что-то подобрать. Эти муки выбора между шоссе и гравелом
Сап антоши, скопилось у меня немного баблишка и задумался я над покупкой универсального велосипеда, чтобы по асфальту с ветерком прокатиться и по просёлочным дорогам и по грунтовкам чтобы не стрёмно ездить было. Перебрал я варианты и выбор пал на циклокроссовый аппарат под названием Welt vigo cc на соре и с покрышками 700x45c. Все это удовольствие может обойтись мне в 43к, что не так уж и мало за велосипед по моему мнению. Что скажет мудрый анон об этом аппарате, стоит ли он того что за него просят или стоит посмотреть на что то ещё в этом ценовом диапазоне. Отзывов о нем пока не нашел, может кто сталкивался уже или есть владельцы, интересно узнать мнение мудрых анонов.
>>710712 За эти деньги это хуевый вел. Нонейм бренд для обосранного рынка, созвучный с FELT. За 43кты получаешь полностью алюминиевую чушку, с псевдоаэродизайном без возможности сменить подседел, наприимер. По поаоду альтернатив - кури прошлый тред, Новосибирский друг
>>710729 Отговаривай, я немного гуглил, но там только "на 4% больше трения, на 10 грам больше вес, коккудах" и прочий дроч на знаки после запятой.
Я просто хочу мммминимум обслуживания: не хочу отскребать говно с роликов, мыть кассету, разбирать дерейлер. Все настолько плохо у альфины под нагрузкой?
>>710736 Ну, не то что бы плохо, но нужно привыкнуть. Вверх переключается нормально, вниз хуево — пружина во втулке не может вытянуть вал (или что там) обратно под нагрузкой, нужно на мгновение ослабить давление на педали (можно не останавливаться, а просто слабее крутить). В di2 этой проблемы нет, говорят, если электричество рассматриваешь тоже.
Если ты привык ломить в гору стоя и перекидывать цепь вверх по кассете, то альфина вызовет небольшую досаду при таких экзерсизах. В противном случае для «просто ездить» весьма охуенная вещь.
Погугли ещё про течь со стороны ротора для порядка, довольно распространенная проблема.
>>710734 Тогда поинтересуюсь по поводу люминиевой чушки, ведь карбона за такое количество денег не бывает да и на бренды я не онанирую, не думаю что эта рама чем то хуже тех же 6061 алю рам от более известных брендов по качеству и по весу.
>>710748 ну не думаешь, так бери. Мне стрёмно было б носить абибас и ездить на ямасаки, например. Если хочешь непременно новый вел, то я б за эти деньги того же Гайда взял, или добавил на Силоса. из б/у вообще тиагра с карбовилкой за эту цену >>709945
>>710757 Антон ты меня походу переубедил брать welt, силос мне понравился, да и разница в цене не значительна и под мои хотелки подходит. Двач реально помогач.
>>710913 Альфина 1600 вроде весит. ей нужен натяжитель, если у тебя вертикальные дропауты, это еще грамм 200. Деройлер весит 300 (не самый легкий), хаб весит 400 (средний), кассета весит 500 (10-42 какая нить нетоповая). Итого : 1800-1200=600 грамм разницы, причём что немаловажно в колесе будет еще больше разницы. У меня например XG-1099 она весит 200гр. Переклюк 250, хаб новатек весит 380 итого 850 грамм примерно
>>710939 Я еще молчу что у тебя эти полтора кило в колесе и что она воды боится. У меня была альфина в 2014, мне очень нравится концепция и всё такое, но я был вынужден отказаться от неё по этим причинам
>>711291 Такое абстрактное весодрочерство — хуйня из-под залупной кожицы.
Выяви прежде всего компоненты, масса которых тебе не нравится. Если это рама — не бери велосипед. Если навесное — смотри по деньгам, стоит ли брать велосипед и менять компоненты, продавая дефолтные.
Алсо, нахуй тебе дрочить на вес на греволе? Это ж блядь как кроссовок лифтовать. 12 кг или 10 — тебе не похуй? Ты же не за секунды на финише борешься.
>>711291 не тяжелее жабиса, который один местный шизик пытается всем впаривать. А так-то у тебя целых джва пути: капрон, либо алюминь. Если ты критично относишься к весу, про хромочугуний забудь
>>711291 Это ещё на 52 ростовке, если ты дылда, то велик и все 12 может весить. Кстати SL весит 10.4, правда тоже в 52 и без педалей, но стоит в полтора раза дороже.
в принципе можно раз поебаться, обезжирить звезды, цепь и кассету и заливать только сквирт и только по инструкции. На словах должно выйти то что ты хочешь, но на деле я пока что только сквиртоюзер-теоретик.
>>711415 squirt chain lube, смазка цепи на основе парафина. Я капаю на пины цепи.
2 недели назад запилил сквирт на новую трансмиссию (цепь обезжирил предварительно, кассету абы как). 370 км наматрасил на сквирте: цепь, кассета, звезды переклюк в основном чистые, местами есть остатки смазки (которые чернеют после покатушки), остатки сами отваливаются.
Чистотой трансмиссии доволен, можно трогать цепь звезды это все, немного воска остается на руках, но он легко стирается\смывается водой.
>>711415 Это вариант для тех кто не хочет устраивать дома содомию с водяной баней для парафина и вывариванием цепи в ней. Сквирт(Squirt lube) - это парафин растворитель. В идеале ты: 1. Хорошенько обезжириваешь всю трансмиссию и высушиваешь ее. 2. Минимум за 2-3 часа до покатухи капаешь вагианльные соки своей тни сквирт в каждое звено. А лучше - за ночь. 3. Парафин затекает везде где надо, растворитель испаряется. 4. На покатухе лишний парафин снаружи осыпается - остается только самое ценное внутри. 5. Цепь не собирает говно, не пачкает одежду. Так же астрологи предсказывают увеличенный ресурс системы. 6. ??????? 7. PROFIT
В целом эта штука набирает обороты и стоит не сильно дорого. Кажется, есть dry и wet/winter (че-то такое) версии. Та что для зимы/мкорых условий вроде как погуще.
Из минусов: вроде в норме с этой смазкой есть слабый-средний шелест цепи. Но, по заверениям, опробовавших - ресурс цепи и системы ощутимо увеличивается несмотря на шелест.
>>711449 >содомию с водяной баней У меня это 5 минут занимает на газовой плите. И с остывшей цепью сразу можно ехать. Дольше прокапывать этой оверпрайсной хуитой будешь.
>>711466 >Вес этого велосипеда - 9.6кг, без колес - 8.7кг. Получается, колеса божественного корто скай весят 900 граммов. Ну нихуя себе. Нанотехнологии? Остается только догадываться, 9.6кг вес велосипеда, — это вес без чего? Без рамы, трансмиссии и палок?
Кто про что, а шизик про корто. Почему ты так неистово семенишь на эту тему? Ведь разговор вообще был про ронина. У тебя психологическая травма или просто сезонное обострение - а, кортошизик?
>>711415 Мой песдюк моя трансмиссия. Сквиртую 1.5ккм, мыл только один раз. Имей в виду, что кристальной чистоты не будет, но хотя бы говно не будет липнуть к рукам и одежде.
>>711449 > это парафин растворитель. это эмульсия воска в воде. Нету там растворителя. Оно биоразлагаемое, пчелиный воск и вода. Сделано кстате в южной африке лол.
>>711545 Выглядит так, как будто ты вообще ее не смазываешь. Т.е. пиздецово. Цепь ржавеет, звезды приуныли, ролики разрушаются. Кароч хуйня эти ваши парафины, не даром их нигде не используют /ни в мото-спорте, не в смазке цепных пил/ Я б тебе показал ролик в переклюке асеры 2008 года- он куда в более лучшем состоянии, но я его продал в этом году, лол. Так что на нем еще лет 5 ездить будут. А твоему пизда уже. Кароч бросайте этой хуйней заниматься
>>711550 >Выглядит так, как будто ты вообще ее не смазываешь. я не он но у меня нихуя не ржавеет. Просто если не сушить после дождя то все будет ржаветь. Алсо смазка сверху цепи и на кассете не нужна только внутри роликов. А вообще по фото ржавая только цепь, шимана имеет говно покрытие из цинка это тебе не никель или хром стирается сразу и ржаевеет только так.
>>711550 >ни в мото-спорте https://www.revzilla.com/motorcycle/maxima-chain-wax ну тут ты обосрался >не в смазке цепных пил Там цепь испытывает совсем другие нагрузки, у нее непрерывное смазывание бо все деревом смывается сразу. >ролики разрушаются. Ебанутый? Ролики в идеале. На кончиках это не огрызки а воск затвердел. >звезды приуныли Не пизди, звезды в идеале >Цепь ржавеет так и есть, но внутри пинов она в идеале, а на остальное похуй.
>>711576 Няш, ты в глаза ебешься? Я вытер один пин по центру (который был такого же цвета) и оставил в кадре "ржавый", чтобы ты мог сравнить. Зелёным обведен засохший воск на пине.
>>711583 > Я вытер один пин по центру (который был такого же цвета) и оставил в кадре "ржавый", Ты просто выбрал не ржавый пин. А остальное тру ржавое, нахуя ты лжешь?
>>711609 Ты так говоришь, будто 2х11 в этом плане хуже. Наоборот же должно быть, на двойнике перекосов меньше, маньше дрочки в пинах, медленнее вылезает парафин.
>>711620 У меня на кантрийнике с 2х11 раньше начинала "петь" цепь, правда я состав смеси немного изменил, может ещё из-за этого. Щас вторая цепь 200 км проехала и всё такая же тихая.
>>711637 Гравел, как я понял, это немного облегчённая версия туринга, гравел обычно весит 9-12 кило может не иметься миллиона креплений и так далее, туринг тяжелее, 14 кг может весить. Но могу ошибаться. Чисто по оущениям.
>>711637 Туринг может разительно отличаться от гревела, взгляни хотя бы на чику в шапке. Туринг как правило тяжелее, на тяжелых антипрокольных покрах, более дорожных. На туринге могут стоять багажники, прочая хуйня-малафья, даже вибряки, либо дисковые тормоза с тросиковым приводом, более дорожная кассета и компакт в системе. Туринг как правило стальной, со стальной же вилкой. Реже - алю. На гравийнике более агрессивные и широкие покры, может быть гидра и система с одной звездой, часто применяют карбон в вилках. Хромоль делают лишь в угоду трендам, в качестве экономии (в сравнении с карбоном). Сам вел легче, может не иметь креплений под багажники в перьях и вилке. Сами бараны даже разные, на гравийники могут поставить более широкий, с наклоненными внутрь вертикальной оси рогами. Все вышесказанное верно лишь отчасти, т.к. в последнее время мы наблюдаем смешение видов, и даже появление нового - адвенчурбайки.
>>711754 > даже появление нового - адвенчурбайки Ехал гибрид через гибрид.
Я вообще уже запутался что с чем смешивают и что получается. Может кто по хордкору пояснить в результате гибридизации чего с чем получаются: ЦК, грэвелы, адвенча, туринги.
>>711755 Тебе зачем? Статью на Пикабу пилишь? Всё очевидно же. ЦК - отдельный вид, велокросс появился еще в прошлом веке Туринги - тоже. Про гревел я тебе расписал. В Адвенчуры ща пихают все подряд от помеси гревела с турингом, до мтобе-подобного велосипеда на ригиде с бараном.
Какой нахуй гниющий хромоль? Вы ебанутые? Вы, блядь, на дне берегу океана живете? Люди десятилтиями катают на разных супертонких трубах каламбус и прочей хуйние и ничего не гниет. Огромное количества всякого винтажного стального говна еще на ходу. Пиздец, увидели там какую-то поверхностную ржавчину и паникуют.
>>711792 >пертонких трубах каламбус и прочей хуйние и ничего не гниет. Огромное количества всякого винтажного стального говна еще н ну вон, у меня ржа в велике которому три месяца, фотки выше кидал: >>709302 И это после того как я зашкурил более заметные наросты. И да, моря рядом нет.
>>711834 Я тебе больше скажу, такая ржа уже через пару дней появляется, но нихуя опасного в этом нет. Чтоб хромоль прогнила на ней надо по дну морскому катать.
>>711267 У меня даже бомбануло. Почему от стелса нет ничего подобного? Пусть из кроватной стали, даже с резьбовой рулевой (можно будет сказать, что это закос под Crust bikes), но с нормальной геометрией, креплением под дисковые тормоза хотя бы кларисом вместо группсета - и тысяч за 20-25. Я бы на таком говне катал. Я бы и на собаке катал, знаю.
>>711877 Потому что кроме трех анонов и дида ни кто не захочет брать. Людям что нужно? Правильно - амортизатор, а лучше два; алюминивую раму; толстые колеса, а не это вот; чтобы выглядел современно, а не урал; и все в том же духе.
>>711912 На таком только в сельпо за водярой гонять. Надежных узлов конструктивно не завезли. Хотя и на таком можно ехать, от безвыходности. И это лучше, чем быть успешным погроммистом, купить ронена, новый баран к нему, 3 комплекта покрых и потом продавать на лошито за 60к, потому, что "некогда ездить". тру стур, ронен до сих пор в продаже - забирайте, кому надо
Живу в городе у подножья гор. Поэтому из покатушек это лютые подъемы в гору и спуск/подъем по городу (сам город это мега катлаван, с перепадами в 300 метров, и этот катлаван состоит из еще парочки поменьше).
Велосипед хочу взять, чтобы просто в удовольствие себе кататься по городу, горам и прочим спотам близ города (город Алматы, Казахстан).
После долгих раздумей, брать шоссер, гибрид или циклокросс, решил все же взять циклокрос, но выбор в городе очень сгудный. В итоге под мой бюджет зашел вот такой вариант: https://www.giant-bicycles.com/us/anyroad-2
Что скажите? На сколько хороший вариант? В соревнованиях участвовать не собираюсь, кругосветки тоже и т.д. Беру чисто для себя, чтобы с удовольствием кататься по такому спецефическому рельефу.
>>712057 Ну так бери Ронина, если тебе не таймтриал гонять и не по лестницам его таскать то хуйле на вес дрочить. Всегда можно взять корто скай, там вес 9.6 всего, а без колёс так вообще 8.7
>>712071 Согласен, сам в итоге выбрал Merida Silex правда пока не взял т.к. решаю некторые сложности с текущим велом (а именно вопрос его продажи). Тем не менее даже Силекс 200 на нищесоре весит в размере 56 целых 10.5 А ведь у меня уже на подходе 1х10 и легкие колёса, вот будет потеха, думаю ниже 10кг смогу уйти.
>>712108 Тут всего 1 кортошизик, который был попущен по пунктам. Любил поднасрать в треде просто из-за своей ущербной сущности. И второй анон, любитель систем с одной звездой на 40, просто порофлить решил за компанию. Именно он кстати фосил, что Sora - говно, просто из-за своей любви к трансмиссии 1хСковорода, он сам в этом признался в итоге, посоветовав анону велик на Соре. Синдром ненастроенного переднего переключателя, короче. Я не исключаю, что это может быть вообще один анон, у которого не только шизофрения, но и раздвоение личности.
Ты опять выходишь на связь) мы выбрали анону тот вел с сорой не из за заднего переключателя, а из за его бюджета/хотелок. Тотал говно это клярис а не сора, ну и насчёт сковороды, я в том посте писал что у меня 11-36, так что опять ты пропиздился. Иди дрочи свой корто скай и не порть тут воздух, кстати сколько он весит? 8.7 без колёс?
>>712108 >>712116 Полноте семёнить сэр. Ваш корто скай даже не грэвел. И не олроуд. Согласно его спекам в стоке: это обычный прогулочный велосипед, что неудивительно с ценой в 26к. Зачем его сравнивать с грэвел/олроуд?
>>712126 Но чому говно? Ты можешь хоть раз ответить за базар пояснить? А вот я тебе поясню: трансмиссия claris исправно работает, легкое перключение без затупов на порядок лучше, чем на мтобешной асере/подливии , rapid fire. Аноны, не забываем, что это ещё туристический велосипед. Кстати фото не моё, я вкинул фотку, как палку суке - и тредх ожил. Мб именно этим он и хорош, что недорог, легок и универсален. Каждый может запилить из него вел под свои нужды. У чела, который этот вел заапгрейдил, стоит групсет сора, легкие обода и слики, например.
>>712181 Но почему за базар не вывозишь ты и не говоришь сколько весит корто скай? :3 >Каждый может запилить из него вел под свои нужды. Из любого можно так сделать, я сейчас пилю таким макаром мериду silex (вернее готовлюсь). >У чела, который этот вел заапгрейдил, стоит групсет сора, легкие обода и слики, например. А чо он клярис то не оставил,ммм?
Теперь насчёт кляриса (сейчас речь пойдет о группсете). Причин почему это говно я вижу аж три, возможно для кого-то это всё будет неубедительно (наверное для тебя), но всё же: 1. Клещи, про преимущества дисков над клещами думаю ты всё знаешь сам. 2. 8 скоростей, в случае если мы возьмём максимально возможную кассету 11-34 и двойник - мы получим большие интервалы между передачами. А если мы возьмём 12-21 например (в идеале), то двойника спереди уже может не хватить и нужен уже тройник. А учитывая что эти компоненты по мнению самого Shimano являются Entry-level то мы к и без того чугунным компонентам добавляем еще и тяжелый тройник, имхо удовольствие так себе, я не занимаюсь весодрочерством до грамма, но то что ты крутишь имхо должно быть лёгким и тяжеля рама легкие колеса\трансмиссия гораздо лучше катит чем лёгкая рама (сколько же весит корто скай?) и чугунные колёса\трансмиссия 3. Невозможность апгрейда, когда ты подумаешь чем же улучшить свою трансмиссию, возможно наконецто решишься избавиться от сковороды спереди и поставить NW-звезду ты поймёшь что тебе надо хотя бы тиагру ставить.
что касается самого корто скай, то на мой взгляд ничего ПИЗДАТОГО в этом велосипеде нет, весьма посредственный байк с уёбищной открытой прокладкой тросиков по низу (да да как у канондейла), алюминиевой вилкой (ок ок это не говно, но карбон же лучше?), я увидел на фото только боссы для клещей, не понятно можно ли поставить диски даже если очень захочется (может не увидел?), чугунными колёсами, посредственной навеской (кому как опять же). Зато стоит всего 27к. Видно что этот велосипед недалеко ушёл от декатлона и место ему не в гревел\олроуд треде.
Докинь 10к к его цене и посмотри на GT Grade Comp в триале, а с августа может уже и докидывать ничего не придется, да да там тоже клярис и люминь
>>712242 Чому тот чел перешел на сору я не знаю. Но с группсетом он установил и соровские же клещи, возможно он угорел по шоссе, где посоны живут легкостью и хардкором и ебут тяжелые диски в рот. в вилке и перьях есть отливки под суппорта, см пик. Твоя тирада, что интервалы между передачами оче большие в системе с 8 звёздами как-то не вяжется с твоими постулатами, что 1 звезда это ок на дорожном велосипеде и верхней передачи 40/11 ДОСТАТОЧНО Т.е. каденса в сотку тебе хватает крутить с уклона, а раскрутить до подходящей передачи при переключении тебе уже тяжело. Двойные стандарты, не находишь? Кроме того, я тебе скажу как владелец 8-скоростной кассеты - при пресловутом каденсе в 80 у тебя не будет НИКАКИХ проблем при переключении, так что это всё более чем надумано, как и твой тройник, который непонятно за каким хуем ты сюда приплёл. Хуйня полная в общем. Единственное, чем лучше 10 ск кассеты, от 8 ск - так это больший ДИАПАЗОН. т.е. при 11-28 у меня на 8ск кассете, у тебя будет твоя 11-34, которая ТЕБЕ просто необходима с одной ведущей звездой. Сечёшь о чём я? все эти 12ск сковородки были запилены, только чтобы велоёб с одной звездой мог заехать в горку. Кроме того, кассета с дюжиной звёзд делает нихуёвый такой МАХОВИК из твоего ультралёгкого колеса. В общем кларис годный, надёжный группсет для анонов без ГОНОЧНЫХ амбиций, а учитывая параметр цена/качество так вообще. За этот вел я не топлю, кортодаун сам всегда его вспоминает, провоцируя срач. Ему отвечал другой анон - пруф выше.
>>712252 Я просто тут рекламировал КААДх поэтому и уточнил дабы мне не припомнили) >>712255 Но ведь в туризм можно на чём угодно, поэтому сюда и заходят все кому не лень даже на прогулочных корто) >>712271 ок ты меня убедил, но клярис себе не поставлю. Вообще перехоыд между передачами на 8ск резче, тк .взезд меньше, я же не зря привел в пример 11-34
>>712302 я сегодня был в триале, и решил потрогать на ощупь его. Цвет приятный, колёса, а не резина мудила, в натуре мтбшные (там обода 25ые аж и спицы толстенные, можно дропать с парапетов), в остальном велик ок, но мне показался тяжеловат за такую цену навеска слабовата (могло быть лучше)
>>712313 т.е. мтбшные обода=мтб подобный велосипед? а если я на шоссер топталки saint накручу, то он тоже станет мтб подобным? можешь не отвечать, я понял твои взгляды на мир.
Чот доездился, на заднем колесе новоего велика восьмёрочка миллиметра на два, а все "мастерские" у нас без тензометра, хуй знает как теперь нормально выправить.
>>712558 Чому гоночного, обычные самые дешманские мавики, да и гонщикам спонсор просто меняет велик. А если у тебя нет спонсора который поменяет весь велик/отремонтирует при малейшей неисправности - лучше не лезть без необходимого инструмента, так как покупать новое взамен убитого придётся самому.
>>712558 > пиздец петушня. заходят на ВЕЛОСИПЕДНЫЙ форум просто пердануть, а сказать-то нечего. Нахуй так жить?
>>712550 Так купи и сделай сам, это не так сложно. Простой тензометр стоит несколько штук, ключи — копейки, станок сделаешь сам из перевёрнутого велосипеда и пары стяжек.
Если ты ультра нищеёб зачатками рук, то можно и тензометр самому изготовить.
СЛУШАЙТЕ СЮДА, НАХУЙ, ОМЕЖКИ БЕЗРУКИЕ ПИЛЮ КРАТКИЙ ГАЙД КАК ИСПРАВИТЬ ВОСЬМЁРКУ БЕЗ ТЕНЗОМЕТРОВ И РЕГИСТРАЦИИ. Что вам потребуется: 1. Прямые руки - 2 шт. 2. Спицевой ключ.
Далее ставите свой лясик кверх колёсами, прижимаете к ободу маркер/пинус/палец и вращая колесо находите таким образом место максимального биения обода. Запомнив/промаркировав место биения. Начинаете править обод, путем протяжки спиц/спицы (если восьмёрка локализована на коротком участке обода, а обычно так и бывает, если вы совсем не распиздяй и хоть иногда обслуживаете велосипед) со стороны, ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ направлению деформации. Спицу протягиваем на пол оборота вращением ПРОТИВ часовой стрелки. Со стороны деформации обода, ослабляем соседние протягиваемой спицы, вращая ключ по часовой стрелке на 1/4 оборота. Вращаем колесо, повторяем операцию до полного исчезновения восьмёркит. Сначала у вас будет получаться хуйово, либо вообще не получаться ещё бы, криворукие пидарасы Но после нескольких циклов манипуляций вы поймёте, что к чему и научитесь правильно определять место биения и спицы, которые необходимо протянуть. ЖЕЛАТЕЛЬНО, чтобы спицы были равномерно протянуты, но если у вас обод СОВСЕМ ПОГНУЛО НАХУЙ, то тогда с выправляемой стороны они будут натянуты сильнее, чем с погнутой.
>>712572 Я умею работать с колёсами, мне твои инструкции не нужны. Этот высер дальше первого предложения не читал, ты, наверно, кому-то другому хотел его адресовать.
Лол, уже и двачных манек бросился разыскивать, вот умора.
>>712572 Ну так это я умею, идея в том, что бы спицы не перетянуть и не недотянуть, а то перетянутая спица лопнет, порвёт велосипедисту бибу а колесо сложится, после чего велосипедист порвёт уже не только бибу.
>>712575 > а то перетянутая спица лопнет Вронг. Спицы и по 300кг нормально выдерживают. Ломается именно спица либо от кривого набора (угол между спицей и нипелем), либо от недостаточного натяжения (у головки для j-bend). От чрезмерного натяжения фейлится либо нипель (при коротких спицах), либо фланцы втулки/обод.
>>712575 С дуру можно и хер сломать. А если аккуратно с пониманием дела спицы протягивать, то они не лопнут. А Если ты из рода долбоебов, которые резьбу вечно срывают, то я только за физическую кастрацию подобных индивидов. Ни тензометр, ни динамометр таким не поможет >>712574 но это же ты написал про необходимость тензометра. или не ты? да похуй, кто не понял, тот поймёт
Зашёл в алроуд тред угарнуть с того что новый день принёс нам. Говноеды не знают как править восьмёры, ищут тензометры, брезгуют карандашиком. Какие же 2к18 велопидоры дегенераты, пиздец просто. Впрочем, как раз для таких как вы есть веломастерские, где вам исправят восьмёрку, это как раз ваш вариант, пидорята, не лезьте в механику, лучше подумайте про то какие у вас там шторки-слайдики будут в новом маняприложеньици, идите в твитур погромистские шутеечки почитайте.
>>712057 Ору с вейтвиннеров. Каков пиздец, а. Зачем нужен лёгкий байк, если ты не циклокроссер с велосипедом на плече и не живёшь в горах? Сёрьёзно, погуглите влияние веса на скорость.
>>712646 Нет-нет-нет, ты не понял. Анону нравится Ронин. При этом Анон искренне верит, что 12 кг велосипед испортит ему жизнь. Взял бы Ронина и не парился.
>>712643 Погоди. То есть, уже на 4% подъеме продолжительностью всего лишь 1,6 км байк весом 6.8 кг привезёт байку весом 7.7 кг целых 4 секунды просто за счёт этого сраного килограмма? Так это же дохера.
>>712697 На самом деле я впервые задумался о том, чтобы купить себе МТБху палехше. Я и на своей чугунине 13.5 кг 27.5 збс ЦГ забираю у всяких модных ребят, а на, скажем, 11-12 кг 29 я вообще буду ебать всё живое в торчки, получается.
>>712697 Ай, ладно тебе. У нас тут добро и дружба. Раз надо забирать ЦГ в страве - пожалуйста, дело не моё. Я сначала не думал, что это всерьёз кому-то интересно тут.
Вечер добрый, господа. Я тут постепенно определяюсь с лесапедом, который подходит под мои хотелки Питер-Крым, Питер-Владик .
- Стальной туринг, - Руль бабочка на счёт барана не уверен - Контактные педали - Дисковые тормоза, без всяких гидравлик и механик - Трансмиссия и всё вот это - какой-то популярный середнячок - Мощный задний багажник, опционально передний.
Главное в лесапеде это надёжность и ремонтопригодность.
Рассчитываю на что-то в районе 60 к. Можете подкинуть варианты на посмотреть? Буду очень благодарен.
>>712721 Жамис дегенерат, ронин, это из наиболее доступного. Хотя не знаю чем ты собрался тормозить дисковые тормоза без гидры и механики, палку в колёса сувать?
Сириус квесчен, зачем нужны эти ваши гревелы, если можно взять эндуранс шоссейник с широким клирансом для 32мм покрых и получить лучшее из обоих миров?
>>712735 Расскажешь, в чём будет разница между схожими по массе и навеске велосипедами? Многие грэвелы вообще могут взять 650b покрышки для мешания говн и зимы. Или имеют достаточный зазор для каких-нибудь Marathon Winter 2.0. Если эндуранс шоссер так может, то отличный выбор, да.
>>712735 Это и есть эндуранс шоссе, только 100% можно впихнуть 40мм, а часто и побольше. Ещё есть гравелы с дирочками под всякие крепления что бы на дальняк (30км) с пивой, палаткой, чайником, кирогазом и мивиной котить.
>>712739 Сам пока ещё не особо понял, вроде как он ближе к классическому шоссеру нежели грувел, только более крепкий и посадка более вертикальная. Конкретно модель на которую я положил глаз весит 9к, что легче карбониевого жабиса и макаронина сл за ту же цену.
Олсо наверное платина, но всё же. Постоянно натыкаюсь на это чеченоподелие. С одной стороны у них годная металлургия, с другой стороны - чеченцы. не поймите неправильно, я на всё СНГ производство смотрю криво
Что скажите? Имеет смыл подумать над ним или сразу дропнуть идею?
>>712852 >определяюсь с лесапедом, который подходит под мои хотелки >Руль бабочка на счёт барана не уверен >Контактные педали >Дисковые тормоза, без всяких гидравлик и механик >чем карбон надёжен и ремонтопригоден? Он же говно и там и там.
>>713011 Ну так и есть. Я пока на ронин глаз и положил. Спасибо тредику. Осталось только понять стоит ли эта сталь своих денег. Или можно немного снищебродить.
>>713054 Алюминий не предназначен чтобы из него делали велосипеды, у него нет тех свойств которые нужны для рамы и вилки, он не долговечен и не рассчитан на высокие нагрузки, он жесткий и при этом все равно не накатистый. Одно время в спорте, до широкого распространения карбона, начали делать топовые велики из алюминия для снижения веса, этот период длился совсем недолго, но наработки полученные конструкторами стали использовать для массовых великов. Это чистый маркетинг. Лучше самая дешевая хай-тен сталь чем велик и люминия - но так уж сложилось что дешевых, но при этом более менее приличных велосипедов из стали не делают. Так что выбирай или хромоль или карбон.
>>713134 Что не так? Алюминиевую раму колбасит по неровностям из-за того что она совсем не амортизирует и из-за этого теряется накат. Жесткость в раме хороша только тем чтобы не красть энергию педалирования, но современный карбон и хороший хромоль позволяет и не мешать крутить педали своими колебаниями, и в тоже время отрабатывает мелкие неровности увеличивая накат.
>>713205 Когда этот тред стал твоим? Гревелотред держится в топе из-за неутихающих срачей. Полезная инфа была в тут последний раз в прошлом треде, когда анон постил различные гревелы/циклокроссы с ценой и описанием.
>>713082 >Алюминий не предназначен чтобы из него делали велосипеды Сперма ствего папы-дауна не предназначена для того, чтобы делать из неё детей. Убейся.
Тааак, что тут у нас? Пугормистодебилы перестали искать тензометр и начали боротьбу за вес, не в силах поднять лишний килограм своими точечними ручусями, попутно критикуя люминь. Продолжаю велонаблюдение.
>>713262 СИРИУС Мне нравится. Но сейчас набегут и пояснят, что алю-вилка - говно, да и вообще алюминь не предназначен для велосипедов, лучше бы за те же деньги жабиса взял
>>713271 Всё зависит от суммы денег, Билли. Жабис хорош тем что за свои деньги предлагает вполне сносный хромоль с вполне сносной навеской. А сейчас с августа в Триале еще скидку сделают и он вообще будет стоить меньше 50к, that's why это отличное цена\качество соотношение (кстати, это уже вопрос субьективный, но по мне его дизайн один из лучших в классе).
>>713293 Аноша, а глянь спеки, может что еще скажешь про этот велосипед, сегодня поеду его трогать в живую.
Велононы, а правду говорят что в не сезон зимой лесапеды по скидонам отдают? Есть шанс урвать какой-то годный туринг с ВНУШИТЕЛЬНОЙ 5 процентов скидкой?
>>713335 Скидки уже начались, причём как в магазинах, так и на лохито\левомании\кочке и прочих ресурсах. Другое дело что некоторые магазины не делают скидки вообще. Скидки чуть больше будут в августе\сентябре, а еще больше вряд ли ибо уже даже сейчас почти вся годнота раскуплена и остались менее привлекательные предложения
>>712332 я не он, но попробую ответить. >то, что какому-то уебку не нравятся обода на веле, никоим образом не делает вел хуевым. никто не сказал что он хуевый. Сказали что он: >мтобе-подобный, на ригиде с бараном.
Ты спрашивал: >что в нем мтбшного Ответ - колеса, потому что они больше всего "катят" и из-за тяжелых ободов и толстых тяжелых спиц динамика и средняя скорость у него будет ближе к мтб, чем к шоссе.
>>712313 >там обода 25ые аж А с внутренней шириной обода 25мм ты и тонкие шоссейные слики на него не поставишь. Максимум это 38-40мм покры. Пикрил
Надеюсь это ответит на твой инзачальный впорос: >>712292 >и что в нем мтбшного, даун что ли?
>>713648 > А с внутренней шириной обода 25мм ты и тонкие шоссейные слики на него не поставишь. Максимум это 38-40мм покры. Пикрил Твоя картинка устарела так-то. В видосике на интернал 25мм риме стоит шоссейная покрыха на 28мм, например.
Хотя хуй знает, может у этих ободов какие-то особые бид локи.
>>713676 тоже верно. где-то писали что пикрил - это рекомендация. Все что выходит за границы таблицы - на свой страх и риск. Но если смотреть по нормальным колесам то, допустим, мавик на новые модные эндуранс-шоссейные ксирумы ставит 19мм обод с рекомендованной шириной покры 25 to 32 mm, а на новые модные ALLROAD ставит 22мм обод c рекомендованной шириной покры 28 to 62 mm. Выходит что мавик рекомендует ставить покру минимум на 6 мм толще обода. Значит на 25 обода как бы можно пробовать 32мм резину. Но это мавик советует, а как клепает обода WTB - ну хуй знает. WTB это, конечно, совсем не хуй собачий (как минимум для меня - втб няшки) , но это все эксперименты выходящие за рамки общих рекомендаций.
>>713782 Тут надо учитывать, что у шоссероподобной геометрии ett значительно меньше при одной ростовке, нежели чем у МТБ, поэтому взяв найнер под свой рост и поставив на него баран, ты просто ляжешь на нем. Будет очень плохо. Монстеркроссы делают либо на заказ, либо мелкосерийно, например конторы вроде Open
>>713862 Salsa Fargo делается серийно хз уже скока лет. Сравнивал гео со своим найнером (взятым на 2 дюйма большей ростовки чем рекомендовал производитель). Так еттх больше на 14 мм всего. А у меня вынос 90 мм. Я за нефиг делать могу привести гео к Salsa Fargo. У меня только общая база длиннее существенно, на 60 мм.
>>714343 Ну они хуйню делают на самом деле. В принципе, ездить так на приемлемом давлении вполне можно, но если захочется прямо совсем БАДАСС ЛОУ ПРЕШШУР ТЮБЛИС, то всосешь на поворотах — вел будет неприятно гулять в наклонах на такой сквирмящей лампочке.
>>709302 Зашел к вам из крокодило-треда на огонек и обосрался с того, как гниет хромоль. Пикрелейтед вел 87-го года, ржавчина только на вороте подседельной трубы.
Короче говоря поглядел, новой ржи не появилось, видимо потому что начало седельной трубы захерячил смазочкой и вода теперь внутрь не стекает. Ну и мовиль не даёт новой появляться. Так может пару лет и походит сталюка.
Пиздос. Нет в мире соврешнества кроме тайтана. Хромоль ржавеет и тяжела. Люминь зубодробительное говно. Лопается, трескается, устаёт и химически тухнет/разлагается. Карбон требует бережного отношения. Сук, неделя велосипеду уже скол на самом тонком пере получил. То ли приложил где, то ли прилетело с дороги в него. Зачем так жить?
Рили титан единственно верный материал. Не ржавеет, очень прочный, не реагирует химически, не поится всяких ударов, упруг в меру, цена ниже хорошего карбона.
>>714619 Только большинство доступных титановых рам это водопровод без баттинга. Ну и вес. Титановая рама не легче стальной, весит примерно столько же. Та же термообработанная хромоль несколько прочнее титана 6-4, значит можно сделать тоньше стенки, баттинг и прочее (после чего она сгниёт за пять лет) , так что главный плюс титана это то, что он не подвержен коррозии. Ты забыл про рамы из нержавейки, например рейнолдс заявляет что предел прочности их 6-4 титана это 900-1150 MPa, 3-2.5 титана 810-960 MPa, а их топовой нержавейки - 1750-2050 MPa. Соответственно из такой стали можно сделать либо лёгкую и достаточно прочную раму, либо очень прочную, используя рамы потолще. Хотяяя... Нержавейку тоже можно "корродировать", но в велосипедных условиях это не удастся. А ещё титановый фреймсет проще приобрести, варят их достаточно массово в любой точке мира, те же тритоны, а нержавейку попробуй достань, только заказывать.
>>714619 >неделя велосипеду уже скол на самом тонком пере получил О, будем смотреть что раньше произойдёт, моя ромолина до дырок сгниёт или твоё перо треснет.
>>714619 Поехавший, бля. >Хромоль ржавеет и тяжела. Ржавеет с такой скоростью, что твоим детям еще достанется. Вес это вообще не проблема. >Люминь зубодробительное говно. Лопается, трескается, устаёт и химически тухнет/разлагается. Алю рама быстрее тебе надоест чем успеет устать. >Рили титан единственно верный материал. Титан это вообще форс какой-то. Его высокая цена обусловлена сложность работы с ним, и то сейчас тайванцы научились варить подешевке.
Люди кругосветки проезжают на стальных, алюминиевых и карбоновых рамах пока вы тут сидите ноете.
>>714672 Гравел вселил надежду многих на то, что они наконец купят тот самый универсальный адвенчур комутинг рейсинг олл роад байк, но ведь мы знаем, что так не бывает .
>>714698 и чё? У меня несколько стальных рам из 90х. Зимой и летом на них езжу. Нихуя им не стало за несколько лет, и еще за 20 лет до того как я их купил.
>истончаем и без того хлипкий алюминий который гарантировано ломается в течение 5-7 лет от усталости до предела >накидываем 500% наценочки >получаем стеклянный одноразовый байк за гору денек >Unlimited Marketer Works
>>714730 >У меня клещи и это говно при максимальном прожиме обоих ручек тормозит хуже чем дисковая механика при торможении одной ручкой. Флажки опусти, мудило.
>>715122 Бля, какой же ты тупой. Такое ощущение, что люди забывают, что велосипед существует сотню, и до изобретения дисковых тормозов люди как-то все таки тормозили, проезжали кругосветки, с гор съезжали, да бля даже на тандемах ездили с ободными тормозами и всё было заебись. То, что твои тормоза хуево работают это только твоя проблема.
>Бля, какой же ты тупой. >Такое ощущение, что люди забывают, что медицина существует тысячи лет, и до изобретения наркоза и антибактериальных препоратов люди как-то все таки резали, ампутировали, трепанировали, да бля даже чуму переживали и всё было заебись. >То, что твоё сердце останавливается от болевого шока это только твоя проблема.
>>715145 Понимаешь, сила торможения ограничена сцеплением покрышки с дорогой. Любые настроеные тормоза при максимальном нажатии блокируют колесо, если у тебя не так, то это реально твой косяк. Дисковые тормоза не тормозят сильнее, они тормозят хорошо во всех условиях.
>>715227 Ездил на 105 ободных и дисковых. В хорошую погоду примерно одинаково, меньше усилия при максимальном торможении. В дождь диски работают как посуху. Вообще нет разницы.
Я выбрал диски, нахуй мне нестабильное торможение? Надо быть абсолютным дауном или лайтодрочером чтобы осознанно оставаться на ободных сегодня.
>>715650 Спасибо большое. До того как написать тот пост я думал что механика от "обычных дисковых" как-то отличается в пользу большей сложности. Где-то прочитал что там полугидравлика какая-то. Где-то что две зажимных колодки это механика, а одна - простые. В общем плавал в теме.
>>715668 Дисковые тормоза бывают ТРЁХ видов: 1) Полная гидравлика. От ручки и до калипера. Класека. 2) Полу-гидравлика. Калипер - полноценный, как у первого типа, но от ручки до калипера идёт трос. 3) Механика. Ручкой теребишь колодки через тросик. Насколько сильно теребишь - так и сжимаешь шакал колодки
Смысла по большому счёту в механике нет уже. Гидра очень надёжна и неприхотлива. Если ты совсем упоротый и упёрся в свою ебучую механику - бери норм тормоза типа TRP Spyre. Там и обе колодки двигаются.
Ну кагбэ лишний кг весу при сомнительном росте эффективности это уже не совсем лайтродрочество, а здравый смысл даже. И там и там хреновина зажимает колесо. И там и там от воды в дождь оно не защищено. Так с чего бы ободные будут хуже тормозить? А вот с модуляцией у них получше, черезрульку сделать меньше шансов, пережав ручку.
Как кто-то писал уже, всё сводится к сцеплению колеса с землёй. Прожав ручки ты заблокируешь колесо почти гарантировано. Остальное зависит только от сцепления шины с землёй.
Может у тебя обода карбоновые? Известный факт вроде что с ними ободные тормоза хреново работают, особенно в дождь.
>>714686 На своём ренегад доехал вчера до пляжа и катил по песку пока он не стал совсем глубоким потом просто закинул на плечо как цк и дошёл до воды . На дороге средняя очень быстр, не жалею о покупке вообще ниразу.
>>715800 > лишний кг весу 400 грамм. 400 грамм разницы между своими марафоны Суприм 32с и про1 25с я не ощущаю. Статистика тоже не показывает разницы. Сотку за 3 часа я проезжаю.
Лишний вес не важен для подавляющего большинства сидящих здесь.
>>715800 > И там и там от воды в дождь оно не защищено. Только диски намного выше > Так с чего бы ободные будут хуже тормозить? С того. Ты что сейчас серьезно подвергает сомнению факт что диски лучше в дождь тормозят? Ты настолько упоротый? > А вот с модуляцией у них получше Даже моя механика бб7 имеет отличную модуляцию и фидбек > Как кто-то писал уже, всё сводится к сцеплению колеса с землёй. Прожав ручки ты заблокируешь колесо почти гарантировано. Остальное зависит только от сцепления шины с землёй. Кому-то стоит потормозить для эксперимента, кривая торможения до блокировки имеет очень много запаса мощности даже на 25с > Может у тебя обода карбоновые? Известный факт вроде что с ними ободные тормоза хреново работают, особенно в дождь. Алюминиевые были, хотя карбоновые тоже тормозил.
>>715793 > Сделать это с гидрой будет довольно геморно Со стоковыми ручками - на грани невозможного. В распущенном положении мастер-цилиндр открывает дырку в расширительный бачок. То если либо вторая ручка будет работать вхолостую, либо система без расширительного бачка, то есть без компенсации всего.
>>715800 > . И там и там от воды в дождь оно не защищено. Только дискачи на воду реагируют почти никак почему-то, а обода реагируют еще как. Видимо не защищено от дождя оно по-разному. Возможно разгадка в том, что дискачи занехуй испаряют с себя воду.
Ну, я больше о том, что есть, во-первых, гидра которая приводится в действие тросом (только емнип она довольно дорогая), и есть ещё адаптеры, вход для троса, выход гидролиния. Но это а) дорого б) малость крокодильно. Уж лучше, по-моему, просто механику ставить.
>>716184 >>715793 Дарю идею для патента: две линии от двух рычагов идут к четырех- (а лучше шести-) поршневому калиперу, в котором два (четыре) поршня управляются основным рычагом, а ещё два — дополнительным.
