В преддверии нового велосезона - новый нищевелов тред! Предыдущий: >>610095 —————
ЕСЛИ ХОЧЕШЬ СПРОСИТЬ ПРО КОНКРЕТНУЮ МОДЕЛЬ, ТО ПРИЛОЖИ ССЫЛКУ НА ЕЁ ХАРАКТЕРИСТИКИ, А НЕ ТОЛЬКО НАЗВАНИЕ. —————
Тут мы обсуждаем выбор, покупку, ремонт и прочие радости от обладания дешёвым велосипедом.
Если денег мало, то лучше купить самый простой велосипед с минимум свистелок и перделок, типа дедушкиного дорожника. Если все таки хотите купить современный велосипед, то читайте ниже. —————
На ОП-пиках нищеWINы 2017 года, можно ориентироваться на их характеристики, выбирая недорогой велосипед.
1 - Forward Rockford 1.0 - https://www.forwardvelo.ru/products/velo/rockford-1-0/ - 16 000 рублей. -- Один из самых дешёвых дорожных велосипедов, подойдёт для езды по асфальту. --- Плюсы: алюминиевая рама, переключатель Shimano Altus, рулевая безрезьбовая 1.1/8. Минусы: трещотка на 7 скоростей. ---- Есть ещё разные Стелсы, вроде Navigator 310 и 360, они дешевле, но оборудование хуже.
2 - Outleap Riot Elite - https://outleap-bikes.ru/items/1242054/ - 17 000 рублей (со скидкой в Триал-Спорте). -- Самый дешёвый внедорожный(МТБ, горный) велосипед, который можно покупать. Подойдёт для катания по грунтовым дорогам, на природе и т.д. --- Плюсы: переключатели и манетки Shimano Altus(а не Tourney, или ещё хуже), кассета на 8 скоростей (а не трещотка), хорошие покрышки (Kenda Smallblock 8). ---- Минусов, учитывая цену, нет. В 2017 году конкурентов со схожей ценой у этого вина не было.
3 - Outleap Beast - https://outleap-bikes.ru/items/1237887/ - 20 000 рублей (со скидкой в Триал-Спорте). -- Фэтбайк, подойдёт чтобы вниманиеблядствовать в городе, или неспешно перекатываться по бездорожью. --- Гораздо лучше любого говна с алиэкспресса(Синбао, ЛЮБОВЬСВОБОДА, Welt и т.д.). ---- Есть ещё Stels 680 MD и Stark FAT 26.2 D. Чем-то лучше, чем-то хуже Аутлипа, но так же лучше хуиты с Али. —————
Краткий НищеFAQ: 1) Рама должна быть желательно алюминевой, на стальные обычно ставят ультрауебищные компоненты. 2) Обода должны быть алюминиевые и двойные. Одинарные сразу в топку. 3) Трансмиссия минимум Shimano Tourney, никаких дешёвых SunRace и прочей поебени. 4) Ни в коем случае не брать велосипед с задним аммортизатором. 5) Рама обязательно должна быть "Два треугольника" (как рамы велосипедов на оп-пиках). Вот пример рамы, которую нужно обходить за километр: https://stels-rf.ru/products/navigator-530-v-26-2016 6) Вилка в этом ценовом сегменте будет ужасной. Лучше выбрать ригидную или амортизационную с блокировкой. Если уж купили велосипед с вилкой зум и прочим no-name, то лучше скорее ее заменить на что-нибудь вменяемое. 7) В идеале, из алюминия, помимо рамы, должны быть руль, вынос, шатуны, подседельный штырь. Ни в коем случае нельзя брать велосипед с пластмассовыми деталями, внутри которых стальной штырь. 8) Нужно обращать внимание на втулки, они должны быть с пыльниками(для защиты подшипников от грязи/воды) и задняя втулка желательно под кассету(а не трещотку). 9) Не надо гнаться за брендом, в этой ценовой категории все велосипеды одинаковы. Лучше взять тот, у которого за ту же цену будет лучше навеска. 10) Рулевая должна быть безрезьбовой, резьбовую ставят на самые хуевые велосипеды и дорожники. 11) Тормоза на ваш выбор, дешевые диски не будут сильно отличаться от вибрейков, а могут быть даже и хуже.
>>627117 С подключением! А есть ещё кассеты на 7ск такого же цвета, как трещотки шимано (жёлто-черные), есть и никелированные. На всякие экстрим доаш велы продолжают ставить, ну, или ставили по крайней мере ещё пару лет назад - тот же Старк. А есть ещё кассеты 11-40 8ск!
>>627151 >есть ещё кассеты на 7ск >А есть ещё кассеты 11-40 8ск
Это тут при чём? Дело в том, что раньше, если на дешёвом велосипеде 8 или 9ск сзади, то значит это кассета, заебись. А теперь хуй его знает что там, надо внимательно изучать характеристики. Алсо, у санрейс есть трещётка на 10ск: https://www.sunrace.com/en/products/detail/mfez1 Но она стоит дохера, так что на дешёвых велосипедах её точно не будет.
>>627156 Ну, дык при том, что вангование по количеству звёзд сзади ни о чём не говорит, и раньше также не говорило. На Старке Шутере барабан под 7ск кассету стоит. Вроде и БАРАБАН - ось не погнётся, обслужить норм можно (хотя и трещотку тоже можно), а всё же 8-10 зв. уже не поставишь. И да, я встречал не только его с 7зв. Попадались велы именитых производилелей до 500$ с кассетой на 7зв, думал, что просто пишут по инерции "кассета", ан нет. Как раз годов выпуска до 2015 где-то. > дат санрейс бля, лучше бы кассету на 11-36 8зв сделали (с алю максимальной звездой), вот бы пушка была.
>>627183 >На Старке Шутере барабан под 7ск кассету >велы именитых производилелей до 500$ с кассетой на 7зв Вот именно, что раньше могло повезти, думал что 7ск трещотка, а там кассета. А теперь можно только внезапно соснуть хуйцов, думаешь что 8-9ск кассета, а там трещотка. Раньше не было дешёвых трещоток на 8 и 9ск.
>>627186 А что толку от того везения? Там диапазон обычно что-то вроде 12-25. А благодаря креативным китайцам даже трещотки на 7 звёзд имеют более широкий диапазон: 13-32 например. Имхо, если ось не из сыромятины, то и трещотка вполне нормальный расходник, который проще найти в рандомшопе, чем кассету на 7 звёзд.
>>627295 Думаю, всё же основной аргумент, что кассету проще сделать, не нужно заморачиваться запихивая туда храповик, когда можно поставить нормальный в сам барабан.. Да и в некоторых случаях кассету набрать самому можно. Механизм внутри разве отличается у них?
>>627295 >расходников за 10 долларов Не забывай, в каком мы треде.
>>627301 >проблема ремонта храповика трещотки переходит в проблему ремонта храповика втулки На мой взгляд ремонтировать храповик в барабане кассетнйо втулки проще. В любом случае, если на выбор будут велосипеды в трещоткой и с кассетой на одинаковое кол-во скоростей, то я выберу с кассетой, при условии равных прочих характеристик. С кассетной втулкой легче перейти на нормальную трансмиссию, не меняя сразу втулку/не собирая новое колесо.
>>627331 >Не забывай, в каком мы треде. КУПИЛ Б/У НИЩЕВЕЛ ЗА 100$ @ ЗАКАЗЫВАЕШЬ РАСХОДНИКОВ НА 200$ ДОСТАВКА 20$ С ГЕЙРОПКИ @ РАМА ЛОМАЕТСЯ БЫСТРЕЕ, ЧЕМ СТИРАЕТСЯ УБЕР ШВАЛЬБЕ ПРО КЕВЛАРОВАЯ ПРОКОЛОЗАЩИТНАЯ НАКАТИСТАЯ НАНОКМПОЗИТНАЯ ГРАФЕНОВАЯ ПОКРЫХА ЗА 35$
>>627331 Тогда правильнее будет для нищевелов указать то, что для них выгодно поставить трещетку - перекинул за 5 минут одним ключом и катайся дальше, а если хочешь результатов и развития - кассета. Тем более простые трещетки тех же шамано помнится мне недорогие были, в пределах косаря 6-7 скоростей.
>>627349 Эх, как сейчас помню, брательник держал колесо, а я наваливался всем весом на газовый ключ, пиздос, как нам удалось так ее закрутить, хуй знает.
Все нахуй, в моей жизни больше нет места трещоткам.
>>627349 >>627366 >>627370 Дедов способ: под трещетку подкладывать гнутое из спицы кольцо с выходящим чуть дальше фланца хвостом. Когда будете снимать трещетку просто выдерните его пассатижами.
У меня был опыт снятия основы трещотки без съёмника с помощью рожкового ключа, который подошёл по пазам в места собачек, трубы 30 см и немощных рук школьника, неспособных подтянуть свою тушку на турнике даже раз. Трудность заключалась в том, что одновременно нужно было давить и следить, чтоб не соскочил ключ. 15 минут ебатни, включая прелюдию. Со съёмником, гаечным ключом и ебаным метровым плечом - и-зи. Вообще, со специализированным инструментом многие нереальные вещи проходят намного легче. Да и обычные орехи такая себе херня. То ли дело стягивающиеся одной рукой - те да, на голову выше говнобарабанов и трещоток.
У меня есть втулка с трещоткой, которую ни я, ни тко либо ещё снять не смог. Пробовали(когда она еще была заспицована в колесо) и большой рычаг и нагрев паяльной лампой и замачивание в керосине. Нихуя не помогло, так и валяется у меня, только уже без обода. Так что, в пизду трещотки.
>>627349 Немощи в тренде, первый раз откручивали вдвоем, за 5 минут разобрались, в одиночку разве что геморрой может быть. Вел лет 5 точно катал с этой трещеткой, пока зубы не стерлись на самой мелкой передаче. купили китаетрещетку, которая в первую же поездку посыпалась и обратно поставили старую
Зато помню какой был для меня обосрамс, когда оказалось, что на моем ашане стоит кассета и открутить ее так же, как и трещетку я не смогу, в итоге так и проездил со стершимися зубами, пока не спиздили его.
>>627370 Так вы и не затягивали так трещотку. Она затянулась цепью при езде в гору. Я когда откручиваю надавливаю ногой или надеваю трубу на вороток. Хоть и тяжело откручивается, зато не часто снимать нужно.
>>627443 А смазал бы при ТО, таких проблем не было.
>>627615 Это модели 2017 года, ясен хуй, что эти вины давно раскупили. Они представлены для понимания того, что стоит покупать, на что обращать внимание при выборе. Моделей 18го года в магазинах, пока что, нет.
>>627592 Съём с разрушением - не самый плохой вариант, тем более подобные трещотки стоят 5-6 баксов. Но это односкоросные же. Сам катаю на сингле под 8ми шлицевой съёмник, и снять такую трещотку можно только съёмником, т.к. накручивается она крышкой вовнутрь. 5к км и она чота вышла на финишную прямую, сука! Съёмника в моей мухосрани нет, стоит он 200-1200р. Почта дороже выйдет, и то, если отправят хуйню за 200р.
>>627627 Снимал так 3 трещотки: 1ск - 2 штуки, и 6ск - 1 штука. Ни о чём не жалею, ибо всё самое нужное - проставочные кольца - с них можно снять целыми. И обычно, если трещотка снимается, то ей уже пiзда. Нахуя говно коллекционировать? Был бы там токен, шимано, вайт индастрис - другое дело. П.С. как же не хочется пилить свой три-даймонд
>>627624 А я купит себе съемник к односкоростной трещотке за 180 руб. плюс доставка из Ярославля в Рязань почтой Скотоублюдии обошлась в 250 руб. Но выяснилось, что из-за гайки без снятия оси съемник в трещотку не вставить. При этом ось центрует съемник и без оси он выдавливается если приложить силу. Подозреваю что кернером и молотком эту трещотку и то легче будет снять.
>>627679 Ты делаешь что-то неправильно. Надо открутить гайки на оси, со стороны трещотки, установить трещотку, затем прижать её гайкой. Ось остаётся на месте, гайки с другой стороны не откручивай.
>>627706 И что там настраивать-то, блядь? Единственное, что там можно "настроить" — это конуса и положение гайки на эту настройку не влияет. Максимум промахнешься с центром на полмиллиметра, но это совсем если вслепую затягивать, игнорируя следы на месте предыдущей затяжки..
>>627717 Это просто всё следствие синдрома утёнка: на втулках-торпедо действительно лучше правую сторону не трогать, но это не запрещено. Просто так исторически что ли сложилось, что смысла раскручивать одну из сторон нет, а слева проще подлезть для регулировки. А ещё многие не хотят думать своей головой.
>>627728 > смысла раскручивать одну из сторон нет, а слева проще подлезть для регулировки. Так это ясно. Но в данном случае, для установки съёмника трещётки, есть смысл раскрутить правую сторону. Хотя, можно раскрутить левую, вынуть ось и вставить с другой стороны, если уж очень очкуешь раскручивать правую сторону.
>>628257 Норм велосипедус. Те более за такие деньги. На офф. сайте стоит 25 косых. Вроде все есть что нужно. Если размер колес не важен или нет других религиозных предпочтений, то хороший выбор.
>>628257 Колёса - совсем говно, остальное как-то походит несколько лет. если хочешь использовать его как туриста - заднее однозначно меняй. Втулка с кассетой, а не с трещоткой и что-нибудь типа Рино XL или МТХ в качестве обода. Иначе ддут тебя неприятные сюрпризы.
>>628258 >>628284 Спасибо, учту. >хочешь использовать его как туриста Да, собираюсь катать по марийским лесам лесу, полям, в основном. Я совсем нуб в великах, до этого ездил только чугуниевом стулсе.
>>628293 >Колёса как колёса. А гугл уже совсем отменили, да? Трещотка НЕ для катания с грузом (см. охуительные истории про гнутые оси), а Weinmann XTB26 засунь себе туда, куда сможешь запихнуть.
>>628300 У соседа это говно, и таки с трещоткой. Ездит на дачу. Твой пример - либо враньё, либо катался вокруг дома под присмотром мамы. Обода реально говно.
>>628545 >Seth Эту веб-макаку слушать последнее дело. В видосе он просто озвучивает древние, всем известные, истины. Краткий пересказ: петух должен быть съёмным, рулевая безрезьбовая, оси на эксцентриках, а не гайках, система со съёмными звёздами(сомнительный совет), дисковые тормоза, подбирайте размер рамы по росту, не берите дешёвый двухподвес. Трейловый велосипед за $500 вы не купите, а купите только кк/прогулочный. Чтобы катать на нём трейлы надо поменять покрыхи на широкие/зубастые и поставить успокоитель цепи. Затем стоит проапгрейдить педали и вилку.
>>628554 >Чтобы катать на нём трейлы надо поменять покрыхи на широкие/зубастые Падажжи, а что ставят на тот же платиновый оловянч в стоке? Узкие полуслики, что ли? >поставить успокоитель цепи Колхозный вариант из горлышка от пластиковой бутылки на перо покатит? Сам хожу в сомнениях на эту тему. >проапгрейдить педали Сменить дефолтный пластик на более металлические и долговечные топталки или накопить на простейшие контакты?
Ну и да, 500 баксов это уже не очень-то нищевел. А ты ещё и на апгрейд потратиться предлагаешь.
>>628555 >что ставят на тот же платиновый оловянч в стоке? > WTB Ranger Comp 2.25" Нормальные покрышки, но чуваку из видоса нравятся более зубастые.
>горлышка от пластиковой бутылки на перо Покатит, посмотри видео, там примерно то же самое, но не колхозное. А вообще всё это анальный цирк, надо просто купить задний переключатель с муфтой.
>топталки или контакты Трусы-боксеры или "плавки"?
>ты ещё и на апгрейд потратиться предлагаешь. Не я, а успешный американский веб-дизайнер из видосика.
>>628556 >Не я, а успешный американский веб-дизайнер из видосика Тьфу ты. Я подумал почему-то, что "краткий пересказ" закончился вместе с абзацем, а последний абзац - это уже твои мысли на ту же тему. Пардон. >А вообще всё это анальный цирк, надо просто купить задний переключатель с муфтой Говорят, на колбасе не панацея. Впрочем, весной сам проверю. >Трусы-боксеры или "плавки"? Боксёры, разумеется! В них ничего не сдавливает и натирает же. Ну да, но нет. В контактах же типа технику педалирования проще ставить, и прирост мощности, и ноги при тряске не слетают, и всё такое, то есть они объективно сильно другие и плюсов, в общем, достаточно. Другое дело, что я не очень представляю, как купить контакты, опять-таки уложившись в нищебюджет. Тут ведь сразу же ещё и спец.обувь понадобится.
>>628558 > на колбасе не панацея. С короткой лапкой(у меня зии, например), я даже не могу представить как должно трясти, чтобы цепь по перу ударила. Возможно с длинной лапкой цепь больше трясётся.
>Ну да, но нет. Это разные педали для разных стилей катания, нельзя всем подряд рекомендовать или топталки, или контакты.
>>628558 > В контактах же типа технику педалирования проще ставить, и прирост мощности, и ноги при тряске не слетают 1. Техника педалирования ставится датчиком каденса - ты не сможешь педалировать 70 в минуту (показатель для новичков, сейчас мне некомфортно меньше 100 в минуту) без кругового педалирования. 2. Да, прирост мощности есть, но за счёт лучшей передачи усилия и форсирования кругового педалирования. На твою физическую форму не влияет. Если не котлета и не учавствуешь в соревнованиях - нинужно. Возможно оправдано в групповом матрасинге. 3. Ноги не слетают и на нормальных топталках, больше того, мне нравится факт что на топталках можно при необходимости сместить ногу и перераспределить нагрузку так как удобно мне на тот или иной момент.
>>628559 >я даже не могу представить как должно трясти, чтобы цепь по перу ударила Видимо зря все производители на топ велы ставят заводскую защиту перу, цепь то она, оказывается, по перу не бьет!
>>628584 >производители на топ велы ставят заводскую защиту пера На подвесы, разве что, но там понятно почему цепь бьёт по перу. На хардтейлах не бьёт.
>>628649 Под конец сезона педаль пошла по пизде после аварии, люфт был, заменили, и ещё под конец же сезона скорости по пизде пошли. А что выбрать нормального нищеебского. Хочу сэкономить на веле в пользу мотор-колеса для дальнейшей установки.
>>628658 >что выбрать нормального нищеебского. Посмотри первый пик в оп-посте, Forward Rockford 1.0 С моторколесом и ободными тормозами ты соснёшь гигантских хуёв.
>>628841 Да на тебя всем похуй. А вот если юзать ободные тормоза с электромотором, то придётся часто ровнять обода(постоянно восьмёрки из-за высоких скоростей) и колодки будут стираться очень быстро(дисковые гораздо более живучие).
Пора искать нищеплатину 2018 года, чтобы советоваять её всем подряд.
Новый Стелс 680 весьма годный и дешёвый(26 т.р.) Переклюк асера, кассета на 8ск, манетки альтус, механические диски тектро. Главный минус: спереди не-NW звезда. Вместе с переклюком без муфты это какая-то ёбань, конечно. Но решается за 500 рублей NW-звездой с али.
>>629162 Зачем заниматься говноедством, если сейчас в триале полно годных велов до 25к. И никаких зашкварных стулсов с турнеями в круг. Прошлой зимой заказывал монгуса с доставкой из другого города, так вообще охуеть как доволен был таким раскладом.
Причём, он дороже платинового аутлипа при худшей вилке. Так что это не годнота и не платина, а просто велосипед, который можно купить, т.к. других нет в наличии. А надо найти годноту, как прошлогодний аутлип.
>>629205 Нет, именно кассета шимано CS31. Ещё они раму изменили, теперь зазоры для покрышки больше. И обода другие, теперь дырявые(значит будут легче) и пистонированные(на фэте, вообще ахуеть).
На мой взгляд, получилось очень годно(за исключением передней звезды), не знаю почему триалодебилы бугуртят.
>>629225 Тройник будет стоить гораздо дороже 500р. Да и смысла в тройнике на фэте абсолютно никакого. В дабле есть смысл, но опять же получится дорого, и учитывая нищенаправленность треда - нв звезда за 500р отличный вариант.
>>629246 Кстати, тройник переклюк манетка стоят не 500 рублей, о чём и говорится выше. А нв-звезду за 500р может даже нищеброд купить, для кого и создан это тред.
Ебать вы все сложные, каретки хуетки петухи ебаные, я хочу просто на веле кататься, а не мозгу ебать, это что блять, машина времени? Чему там ломаться? Дайте ссыль на велосос, который тысяч 5 чисто из коробки проедет
>>629197 Там корратек вообще-то в альтусе. >>629201 >Сейчас там один велосипед дешевле 25т.р. Если в твоем мухосранске один вел, то это не значит, что везде так. Через полстраны вел из триала доставили за 1.5 косаря. Подняв планку до 33к можно вообще в деоре найти https://trial-sport.ru/goods/51516/972829.html.
>11) Тормоза на ваш выбор, дешевые диски не будут сильно отличаться от вибрейков, а могут быть даже и хуже. То что будут говном - это очевидно в обоих случаях. Разница в том, что цена за комплект вибряков - 500-1000р (б/у) а дисковые - от 1,5к. ибо менять нужно будет не только тормоз но и диск
>>629291 В самом турнее ничего особо плохого нет, он дешёвый и работает кое-как. Но это самое дно, не стоит покупать его, если можно за те же деньги купить велосипед альтусом/асерой. Эти манетки/переключатели будут работать приятнее и подстраивать их придётся реже. Также, вместе с турнеем, на велосипеде скорее всего будет трещотка и прочие херовые компоненты, это плохо.
>>629291 >Поясните за турней, чому столько бугурта. турнепс - это самый простецкий переклюк самого нижнего уровня. Заставить его работать нормально можно, но ненадолго. Если тебе его хватит на сезон - это хорошо, так как износ пластмассовой хуерги очень быстр и непредсказуем. К тому же (как уже сказали) турнепс - это компаньон днищедеталей, никто не ставит турнепс на нормальный в остальном вел. Турнепс - это онкомаркер днищеговна.
>>629298 Анончик, переключатели прошлых лет продают дёшево в этих вот ваших интернетах, от души советую поискать там. В грязь с асерой можно, но она ж не переключает когда грязная. Или ты по городу на фэте хочешь рассекать?
>>629301 На ебее деор 739 стоит $25, покупать его не имеет смысла. Если уж менять задний переклюк, то со всем остальным, переходя на 10/11 скоростей. Ты советуешь хуйню.
>она ж не переключает когда грязная. Пизди в другом месте.
>>629271 вибряки я не регулировал (после того как купил shimano deore и avid sd5) А вот с ободом заебался. Пока не понял что я делаю непралвиьно. После того как стал больше спицы закручивать чем откручивать - перестал и обод равнять
>>629301 у меня турней не переключал тогда и только тогда, когда был залит грязью и простаял всю ночь засыхая. но после того как пошевелил руками переклюк - стало норм
>>629423 Перельман, вы слишком увлеклись математикой. Модельный ряд начинается с простой и дешёвой системы х3, далее - по возрастающей, и десятичная система счисления тут не работает.
>>629447 Ну не знаю для меня это особым преимуществом не является, у меня есть 1х11 на подвесе, и 2х11 на хардтейле. Нехватки этой пресловутой 12 звезды ни разу не не ощущал.
Многоуважаемые, челом бью. Нужда у меня в найнере за деньги малые, ибо за большие уже есть, а по городу на нём ездить страшно, поелику лиходеи так и ждут отлучения моего по делам иль в лавку какую, дабы умыкнуть его, на замки да цепи не взираючи. Быть может, сударь или даже сударыня, искушённая в вопросе подбора найнеров простецких даст мне совет, что до 30к. скажем, обрести стоит, да не жалеть о потраченном? Заранее благодарен и смиренно жду советов ваших.
>>629520 Прошу прощенья, сударь, в петровом граде выбор так велик, что муки выбора меня давно терзают. Я к Джамисам присматривался было, но вот нарантии пожизненной, как раньше. в триале на них больше не дают. Быть может что-то выбрать мне другое?
>>629548 Поскольку за окном погода не располагает к катаньям долгим для услады духа, то подожду я, так и быть и месяц или даже два. Спасибо за совет милейший, с новым годом.
>>629291 Говно ебучее, ломается быстро, расшатывается еще быстрее, настраивать заебешься и не факт что вообще будет четко переключать. Крутить крутилку после каждой кочки напрягает писец. Зажим для тросика вообще пушка. Регулировочный винт крутил, слегка усилие приложил - получил слизанную резьбу. Трещотку снимал - съёмником слизался внутренний профиль.
>>629616 >Зажим для тросика вообще пушка Ты о заднем переключателе? А что с ним не так? Там или гайка как на альтусе, или болт как на всех остальных переклюках.
>>629291 >Поясните за турней, чому столько бугурта. Потому что на доске обитает какой-то болезный но небогатый турнеевод. Врагу не пожелаешь такого отвратительного оборудования: под нагрузкой не переключает, настройку не держит. Но есть альтернативно-говноедская точка зрения, мол почти совсем переключают¹ и почти совсем держит². Вот вокруг этого и все срачи
¹ - если переключать две в верх и одну вниз; подтягивать; почти на всем диапазоне передач ² - если не пользоваться велосипедом по назначению
>>629647 Значительно лучше, но почему бы не доплатить сразу до x5/x7 без этих полумер? Все равно же ты попадаешь на большой апгрейд, так как придется менять манетки, а значит захочешь больше передач, а значит еще и кассету, цепь систему тоже.
Если бюджет сильно ограничен - смотри на шиманосовместимые переключатели санрэйс.
>>629649 Никогда не видел х4 вживую, это какая-то дикая редкость. Вот х3 и х5 достаточно массовые (в разных сегментах). Картинка вообще-то очень субъективна и искажает действительность: не учитывает модели разных лет, вес и применяемые материалы. Например в деоре больше железа (чем в х5) даже там, где был бы уместен легкий металл, кривая прямая подводка, но есть фрикционная муфта (а в х7 ее нет вроде).
>>629662 Честно говоря я даже не знаю сколько лет он выпускался и когда был снят с производства, но не суть. Сравнивать группы шимано и срама по этой табличке нельзя, там же ошибка в каждой строчке. Турней должен быть вообще под шконкой, ну да черт с ним, но например разница между деором и слх, не эквивалентна х7 и игл. Короче у меня как всегда бомбит с нихуя.
>>629663 Значит пикча отстала от современных модельных рядов лет на пять, но навеска на современных энтрилэвел велосипедах часто тоже опаздывает, так что и хуй с ней. Главное не воспринимать буквально.
>>629664 >там же ошибка в каждой строчке. Вроде всё норм. > разница между деором и слх, не эквивалентна х7 и игл Так слх это как гх, всё верно, так их производитель и позиционирует.
>>629665 >пикча отстала от современных модельных рядов лет на пять Лолвут? Наоборот она свежая, 17 года.
Всё там нормально: аливия - х5 (хуйня без муфты), деор - х7(самый минимум с муфтой), зии - нх(для трюкачей, короткие лапки) и т.д.
>>629666 Кстати да, я проебался, в алкогольном угаре подумал что у аливио м4000 уже и муфта и 10ск, а там нихуя и позиционируют его на 9ск.
Но тем не менее - в чем разница между деором и слх - в проточках на роликах? А по пикче как будто бы разница есть.
>деор - х7(самый минимум с муфтой) Фрикцион далеко не всем нужен, большинству будет достаточно более тугой пружины. При этом стоит сказать что у меня есть пожилой х5, который нещадно долбит по перу, но в то же время четко переключает зимой и летом, в любой ситуации, на земле, под водой, в ебаном болоте.
>>629669 > в чем разница между деором и слх > по пикче как будто бы разница есть. Эта таблица для сравнения "шимано - срам", а не между группами одного производителя. Но, в таблице указан 11ск слх и он позиционируется выше, чем 10ск деор. Есть 10ск слх (даже новый м7000), чем он отличается от 10ск деора не спрашивай.
>Фрикцион далеко не всем нужен Но с ним лучше, чем без него. Поэтому группы, где переклюк с муфтой, в таблице стоят выше.
>>629669 > в чем разница между деором и слх Так ведь таблица не только про задние переключатели, а про группу в целом. И вот тут слх даже на 10ск явно лучше деора на 10ск.
Суп би, в прошлом году стал счастливым обладателем b'twin rr 5.0, за лето убил его почти в хламину, и сейчас по скольку по стольку стоит вопрос что брать, выбор между b'twin rr 520 и b'twin rr 540. Стоит ли переплачивать в целом и стоит ли оно того в частности?
>>630454 Вопреки расхожему мнению, что на Али можно приобрести лишь одно говно, некоторые итемы заслуживают внимания, что бы там ни говорили дрочеры на тот же Китай, но брендованный.
К сожалению, этот комплит к этим исключениям не относится.
У меня всепогодном веле турней, под воздействием воды, снега, соли и песка уже работает так себе, переключения настроить сложно, тросики заедают иногда.
Что я с этим делаю? Нихуя не делаю, зиму докатаю, выброшу его на помойку и куплю за копейки такой же задний переклюк и манетки если умрут. Вообще не жалко. Ну переключается через два вниз один вверх и в рот оно ебись, мне похуй.
>>630493 >Что я с этим делаю? Нихуя не делаю, зиму докатаю, выброшу его на помойку и куплю за копейки такой же задний переклюк и манетки если умрут. Я так поступаю с велосипедами в сборе. Для города беру какой-нибудь форвард или стелс, при первых проблемах (это год-два езды) продаю на авито, покупаю другой. Пежо берегу для спорта, оставлять его где-то без присмотра - безумие. А стелс не жалко.
>>630493 Так выходит для моих катаний раз пятилетку хватит этого вела с Алика? Реалии таковы что он мне нужен просто гонять по парку летом. До этого парка я еду на тачке
>>630493 Зачем такое говноедство, когда можно за копейки купить подержанную трансмиссию с рук и не страдать? Сколько будет стоить старый деор без модных наворотов? Ты же в конце концов потратишь те же деньги, только еще и наебешься на сдачу.
>>630549 Где? Отдавать за комплект манеток/переклюков минимум косаря 3, причем за эти деньги будет все ушатанным в хлам. Дальше одна кассета будет косарь стоить, и это на 9 скоростей, причем кассета либо б/у либо китай пластилиновый. Топталки с шатунами и звездами еще 3-4к минимум. Чет уже не дешево, включить сюда еще если ступицы нормальные - всё вообще плохо.
Турней поменять полностью в круг обойдется как цена одного заднего переклюка деор.
Сам сейчас сижу в раздумьях, тащить с али манетки деор за 2к или искать б/у.
>>630556 Зато деор не будет работать и не тревожить твои нервы. И не факт, что бу будет ушатанным, многие апгрейдятся не из-за износа и скидывают устаревающее железо в приличном состоянии.
>>630867 Хотя, с «дорого» я, возможно, погорячился. Нужно следующее: 1. Сам баран, опционально вынос; 2. Обмотка; 3. Дропбар рычаги для в-брейков (отличаются от клещевых, гугли); 4. Возможно, комплект тросов, не знаю какие концевики нужны для этих рычагов. Может, и длины не хватит. 5. Барэнд манетки, если хочешь. Подойдут любые фрикционные. Но можешь и имеющиеся установить на баран.
Не знаю, где будешь закупаться, чекни цены и реши, устроит ли тебя.
>>630876 >>630864 Стёр сперму с глаз и прочитал, что тебе нужны дуалы.
Короче, нет, это ебатория получится, анончик. 1. Для дуалов нужно либо менять тормоза на клещи/центрпулл кантилеверы, либо докупать тревел эджент на оба тормоза. 2. Нужно найти дуалы на 3/7; 3. Задний с имеющимся переключателем, скорее всего, будет работать, а передний нет, нужен свой тревел эджент/шифтмейт. 4. Все это нахуй не нужно на трещотке.
Если уж так хочется баран, а бу шоссеров нет на рынке, лучше взять фрикционные манетки и рычаги отдельно.
>>630883 Есть стартон-фикс, но он в другом городе за 600 км, это нужно переслать его сюда, и превратить обратно в шоссер. Вот хз даже, что дешевле будет, ебаться с стартоном, или найти и купить бу туринг/шоссер.
Если переделывать, то придётся: Купить mini v-brake, чтоб рычаг дуалов норм сработался Сами дуалы - дорогое удовольствие, если только б/у сору какую-нить или же микрошифт. Про совместимость микрофифтов и шиманы ищи инфу на ютуб-канале ВелоЛаб. Система - дно, но можно оставить, но лучше не надо)
Твой выбор - местный вел б/у или же готовый рабочий крокодил (я б не советовал). А лучше всего, если шоссер, то новодел на той же соре, имхо. На Крымеа ФГ спроси, мб кто продаёт шоссер
>>630923 Хочу байк для комьютинга (10 км до работы и обратно по трассе) и поездок в горы/на побережье/в степные ебеня. По бюджету думаю около 20к, такой рабочий байк, который и катит, и проебать/сломать не жалко.
>>630933 > 20к > универсальный вел > с бараном и дуалами (1/4 от стоимости всего вела) > чтоб катил - хорошие такие запросы За такие деньги ничё кроме ретрошоссера в голову не приходит. А куда ты там в горы собрался ездить на шоссере? Брал бы рокфорд лежак, лол, да и все дела. Или любой ригидный гибрид. Серьёзно, но это на любителя
>>630935 Дуалы не так уж и важны, пусть манетки хоть как барэнды будут, хоть на руле. Главное чтобы хоть какая-то трансмиссия была, лол. Чет больше склоняюсь к перепиливанию своего стартона в шоссер, надо его сюда как-нибудь переслать, и по рынку пройтись, вдруг какие деды оригинальные железки продают. Найти бы втулку с кассетой и переклюки, пересобрать колесо под это дело, и тормоза тектро поставить, как раз в бюджет и уложусь.
>>630936 На рынке 1,5 деда своему говну цены не сложат. Если речь о столице В общем, ты можешь взять любую фикс втулку на насыпи, купить отдельно ось и накрутить современную трещотку. Мб придётся чуть перья разогнуть, но не сильно. https://provelolab.ru/velozapchasti/vtulki/zadnyaya-vtulka-xvz-sz-32h-qr/ - наворачивай, там же манетки есть, но я б не советовал, лучше что-то индексное
>>630950 Нужно будет поменять зонт колеса. Повторю, втулка должна быть на насыпных подшипниках, чтоб сдвинуть ось, так, как нужно будет: на правой стороне длины больше, где трещотка. Но длины стандартной оси скорей всего не хватит, поэтому нужно купить новую длиннее. Но, опять же, это не точно - всё нужно мерить, когда у тебя на руках будет.
>>630979 Для начала поставлю тормоза и фривил накину, чтобы более-менее безопасно преодолевать местные перепады высоты, и потом наверно соберу еще одно колесо, с подходящей втулкой и кассетой/трещоткой.
>>631130 >заменить перклюк на деор поставить гидравлику На деор - хорошо, гидравлика - непонятно. Для чего? Менять - так на хорошую гидравлику, дешёвка уступает механическим в надёжности примерно как ЗАЗ Бентли.
>>631647 Ты из-за скидки его присмотрел? Вообще, классический ашан, только заднего аморта не хватает для пущей аутентичности. Вилка будет люфтить на твоей грунтовке искаропки, от постоянных вибраций может раскручиваться рулевая, а может и нет - как повезёт. Как пользователь подобного говна, только хуже, могу сказать, что с твоими задачами он внезапно кое-как справится, справится и вел в более классической компоновке типа того же стелса навигатора 310. Укатать в говно и выкинуть/продать за пару косых - твои действия, если отважишься на покупку. Stern Energy 1.0 Sport 26 - варик на голову выше: двойные обода, нормальная рулевая, алюминиевая рама, на вид вилка интересней (сорты говна).
>>631647 На работу нормально. хотя говно конечно Сразу подумай куда положишь шмотки-еду-ещечтонибудь. С рюкзаком много не покатаешь. Ставь багажник, покупай сумки.
>>631620 На первый взгляд годнота. 3х10, деор, двухкомпонентные шатуны, гидра(шимано или магура), втулки джойтек(жаль, что на насыпи), вилка с блокировкой. Но, как и у любого китаеговна, возможны подводные камни.
>>631647 Даже не думой. Знакомый на таком катается, по сравнению с ним даже стулс кажется верхом технологичности. Не знаю почему - но на нём банально неудобно ехать, как его не настраивай под себя. Мне даже на веле было удобнее катать, чем на этом. Рама под мой рост была офкос Ну и бонусом - уебищнейшая навеска. Лучше взять какой-нибудь синглспид.
>>631724 >>631729 Оба норм. Спешилайзед для леса/парка/грунтовых дорог, фельт для асфальта/города. Тут уж сам выбирай что нужно. 400 за б/у фельт дороговато.
>>631893 Из нищесегмента точно никакой, но это должно быть ориентиром, а вот 14 — это уже довольно средний вес для велосипеда начального уровня. Если не вписывается можно взвесить без педалей. 18 это как-то очень много, может ошибка в описании?
>>630867 Ну так нехуй было с хлебом солью встречать пидорашек .
Так бы купил что угодно из Харькова, Одессы или франыка и не знал горя. Шоссер алю на 105 стоит сейчас 10к гривен, карбон от 16к грн, за 1000-1300 долларов уже такие карборакеты идут, что разве только паверметра нет или ди2 как и документов
>>632095 проверь наличие ободной ленты и отсутствие заусенец изнутри ободов
забей подшипники каретки и втулок солидолом (или любой лодочной трудносмываемой смазкой), отрегулируй их. насыпные подшипники с плохими уплотнениями любят сыпаться
затяни болты шатуна в каретке максимально туго чтоб не выкрутились. проебанный квадрат шатуна тебе дорого встанет
удлинни чем угодно переднее крыло сзади, чтобы меньше говен летело на каретку - она у таких велов очень дохлая
>>632126 Хуй его знает. Вот просто неудобно катать. Не знаю почему. У меня был стулс 650, у другого товарища 500-й старый, и еще вот это вот чудо инженерии. Так вот даже 500-й, учитывая трансмиссию на том же турнепсе, примерно такой же геометрии рамы, том же мертворожденном зуме ехал заметно, нет ЗАМЕТНО лучше. Было это правда два года назад, так что в деталях не могу сказать, помню разве что поменялись по пути велосипедами и я просто охуел от того, насколько быстро я начал утомляться. Ну и бонусом - однослойные обода, которые были заменены после первой же поездки, т.к. схватили восьмерки, видимо в Спортмастере там вообще нихуя сборку не контроллируют.
>>632111 >проверь наличие ободной ленты и отсутствие заусенец изнутри ободов > >забей подшипники каретки и втулок солидолом (или любой лодочной трудносмываемой смазкой), отрегулируй их. насыпные подшипники с плохими уплотнениями любят сыпаться > >затяни болты шатуна в каретке максимально туго чтоб не выкрутились. проебанный квадрат шатуна тебе дорого встанет > >удлинни чем угодно переднее крыло сзади, чтобы меньше говен летело на каретку - она у таких велов очень дохлая >>632111 Спасибо
Сап велачеры, купил себе 500 стелс на дисках, заменил задний переключатель на асеру и без проблем откатал лето. Что можно сделать с ним, чтобы он не посыпался в этом сезоне?
>>632345 А за такой ценник ты думаешь, что купишь что-то нормальное? Хрен там! Да и на стулсах зацикливаться не стоит. Давно уж ясно, хошь вел - готовь десяточку минимум, а лучше 200$. https://www.youtube.com/watch?v=kT4Dgzpvhwg
>>632462 Не взлетит. Даже в уютном вконтактике группы стулсоводов/форвардоводов являются просто сборниками картинок с велосипедами с редковсплывающими темами. Пусть лучше будет как есть, заодно более опытные аноны будут ньюфагов обоссывать наставлять по переборке втулок на насыпи, чем эти нуфаки будут писать про свои роверы раз в год в утонувший тред.
а еще есть крокодилотред, как раз попадает под всё что дешевле 16к
>>632504 Мониторь овито, юлу и прочие барахолки, можешь годноту выцепить. У нас недавно овулянч за 8к продавался, хотя и в самом простом навесе. И это при том, что тут ебаные 500-е стулсы и стерны за 7-8к продают с видом дона карлеоне, который делает тебе одолжение, а ты пришел к нему без дружбы. Но смотреть конечно внимательно нужно. В общем цыган из видео выше всё правильно сказал, готовиться нужно, хотя бы морально, к тому, что передачи будут хуево включаться, что посадочные места подшипников будут разъебаные, колеса винтом и прочее.
>>632648 Это травматический опыт десятков людей и моего соседа. Штерн - лютейшая херня. Альтусы-хуяльтусы это одно, а вот каретки, рулевые и сами рамы - это пиздец. То, в чём шарики - отрыжка сараев дядюшки Ляо, рамы могут гнуться даже под лёгкими ездунами. Перья например. С поребрика спрыгнул - погнул. Не пиздец ли это?
>>632716 > каретки, рулевые Точно такие же, как на стелсах, форвардах и т.д. >сами рамы отличаются только надписями. >С поребрика спрыгнул - погнул. Не пиздец ли это? Нет, это маняфантазии.
>>632718 Это не столько фантазии, сколько способ психологической защиты. Какой-то владелец стелса убеждает себя в том, что у него не самый худший велосипед. Признавать что хапнул то же говно но дороже не очень то приятно в этом ценовом сегменте.
>>632648 Может есть смысл заказать с алишки тогда нонейм и 8-ю скоростями? Хули, не дрочить же на надписи. Да и выйдет в какие-то жалкие 10к с доставкой.
>>632854 Это безвыигрышная лотерея, не слушай ты всяких мудаков-нищебродов. На раму с хорошим именем совсем уж полного говна не ставят, в отличие от ашанусов.
>>632940 А если для чего-то еще? Исходные - ездить на работу в универ 4-5 дней в неделю. Туда-обратно 10 км. Хотелось бы и по лесу иногда поездить, но все же это будет 10% от всей езды. Максимальный бюджет - 25 т.р., но лучше дешевле. Из магазинов Триал только, там т.н. гибридов в этой ценовой категории нет.
>>632941 >Хотелось бы и по лесу иногда поездить, но все же это будет 10% от всей езды. Если ты не жиробас -то гибрид и по лесным тропинкам тебя повозит. Но тонкие 28" колёса в грязи - плохой вариант... Так что или по тропинкам, или поищи что-то другое. И, это... За 25к можно уже поискать не со страной трещёткой сзади, а с полноценной кассетой.
>>633012 С виду збс за свои деньги. К сожалению, фоты осне шакалистые и разобрать хоть как-то тех. состояние тяжело.
Осмотри сам: зажми передний тормоз и потолкай туда-сюда вел, посмотри на люфт вилки, он будет, но главное чтоб, не сильный, посмотри на ноги вилки - на хромированной поверхности не должно быть глубоких потёртостей, ржавчины и т.д. Посмотри на восьмёрки - крутни колёса и смотри на обода, а не на резину, удобно ориентироваться по колодкам тормозов, колёса должны крутиться легко и при этом не люфтить (втулки). Попробуй попереключать передачи, подняв заднее колесо и крутя педали: цепь должна перескакивать на звёзды и после переключения не издавать звуков, как во время переключение (типа хочет соскочить вниз или наверх). Спереди цепь поставь на самую большую звезду и малую или предпоследнюю сзади, оттяни цепь руками в районе 3х часов на передней звезде, должно оголиться не более, чем ползуба звезды, если больше, цепь сильно изношена. Посмотри на крюк заднего переключателя, он должен быть ровным, перпендикулярным земле, как и лапка переклюка. Посмотри на узлы и сварку: в районе подседельного зажима, стакана рулевой, каретки. Скинь цепь с передних звёзд и крутни шатуны, должны крутиться без лишних звуков, шуршания, скрипения, стучания, возможно. будут крутиться не очень легко, но оборота 3 сами по инерции сделать должны. Все эти доёбы потенциально помогут тебе скинуть цену, в случае каких-то неполадок. Блин, сам бы такой за столько купил, если б лишняя копейка была
>>632648 >>632626 Спасибо, Анон! Купили штерн, весипед нормальный, как и ожидалось. Вскукареки местных икспертов ожидаемо оказались беспочвенными. >>632854 Обосрешься ещё на стадии заказа, лалка. >>632716 Если руки из жопы и ездить не умеешь, это твои проблемы.
>>633026 Не алюминий больше страдает (хотя и он тоже), а тросики, переклюки, цепи и звёзды. При херовых уплотнениях - подшипники в каретке, втулках... Короче епиздец.
>>633118 Изначально было 6500, я предложил 5000, а он сказал что у него уже есть покупатель за 5500 на сл. неделе. Есть маза опередить. Но у него 2 года ежедневной эксплуатации с работы/на работу и в дождь и в снег, хз.
> Ёп, ну ты фоты выбираешь. Хер знает, от того что он эксплуатировался круглогодично, велу хуже не будет, при условии надлежащего за ним ухода. Иногда хуже, если техника стоит без дела и потихоньку гниёт.
>>633127 Может быть да, а может и нет - хуй знает. Дофигище факторов есть, которые влияют на износ. У меня друган на работу на карбошоссере по говну ездит без крыльев, и даже жопу не заляпает. Если выкатываюсь я, то за 5 минут в говне всё: рама, крылья, шатуны, ноги, небо и аллах. Всё от условий эксплуатации и человека зависит. Смотреть самому нужно, что изношено, а что нет. Хули ванговать.
>>633171 Успокой себя тем, что в любом случае ты объебёшься в чём-то. Трансмиссия - расходник, втулки - обслуживаются, меняются и т.д. Ты должен понимать, что 6ю тыщами не отделаешься, всегда найдётся то, что нужно бы сменить рано или поздно. Но в любом случае эти варики лучше, чем штерны за 6-10к.
>>633176 То есть лучше взять с рук что-то в пределах 10 тыс, пусть даже в чём-то объебавшись, и потом по ситуации менять навесное, чем взять, например, новый рокфорд за 14?
>>633178 Так-то да... В этом Рокфорде хочется после покупки заняться апгрейдом. Тут либо тратишь много сразу, либо помаленьку в течении какого-то времени.
>>633351 Спасибо. Блин, только сейчас заметил, что у него один размер. А что может означает указанный для него размер "S: 1М50-1М65"? Это типа рост ездока?
Добрый день. Хочу купить велосипед себе на лето, интересуюсь дорожным/городским вариантом, так как был горник, а катался тупо по асфальту. Наметил себе две модели - Format 5342 и Format 5332. Последний с планетарной втулкой 8 передач, V-брейками, в комплекте уже стоят крылья, однако зачем-то привинчена аморт.вилка без блокировки. А 5342 может похвастаться тем, что вилка ригидная, но крылья надо колхозить из-за отсутствия отверстий нужных. Никак не могу определиться. Кто катался на планетарках, пизже чем классическое переключение?
Асера на нищевеле за 18 к и правда Асера? Если сздаи Асера, а спереди Турней (стелс любит такую херню ставить) - это норм? Понятно, что зависит от манеры езды и условий катания, но в среднем, Асера в состоянии пройти 4-5 к?
>>633403 > а спереди Турней Нестрашно, у меня турнепс спереди пережил апгрейды заднего с асеры на аливио, с аливио на деор, и всё так же хорошо переключает.
У нас в Триал-Спорте принято решение выплатить задолженности по зарплате любым товаром. Поскольку у нас никто ни в чем не разбирается, то лучше спрошу в специализированном треде. Хочу выбрать велосипед, бюджет около 30 тысяч рублей. Какой взять?
>>633469 Пик 1 Greenway описание навесное шимано аммартизатор передний, может кто модель задетектить? Пик 2 3 4 Cronus описание Рама алюминиевая. Не требует вложений. Б/у 1 сезон. В хорошем состоянии. Торг. Модель так же не известна. Все велы по 130$ нормальная ли эта цена если учесть то что в велах ничего не менялось с момента покупки? Что лучше купить бу вел за 130 поменять в нем что то на ~100$ или же сразу купить новый за ~ 250$?
>>633471 >>633472 Так грин я задетектил это Greenway 6123M 26" epic и стоит он новый 150$ так что этот бу отправляется нахуй. Или я чего то не понимаю? Я так думаю что вел после сезона теряет минимум 50% своей стоимости, или нет?
>>633469 У них не самое лучшее соотношение цены/навески, больших скидок на них не бывает. Их стелсов интересен только фэтбайк 18 года и дешёвый 27.5" , т.к. он вообще самый дешёвый из всех плюсовых.
Ребят, а посмотрите пожалуйста вот Аисты до 500р 250$ Как у них обвес? Хуже чем у стелсов и прочих дешманских велов? 2р=1$ https://catalog.onliner.by/bike?mfr [0]=aist&bike_material[0]=aluminum&bike_material[operation]=union&fork_type[0]=soft&fork_type[operation]=union&female=0&bike_kid_teen=0&order=price:asc
>>633482 Ссылка побилась https://catalog.onliner.by/compare/rocky102017 rocky10y2017 rocky10 rocky1017 rocky1017grbn rocky10d rocky202017 rocky20 rocky20r2017 cruiser20gr2017 rocky20d292017 rocky20d2017 rocky20dgr2017 rocky20dgr292017 rocky20d У меня есть аист раскладник, но ему пизда наверное, 13 лет в гараже стоит уже
>>633486 >, бери какой-нибудь с 24мя скоростями. Бюджет то ограничен. Я планирую за сезон накатать минимум 500 максимум 1к км по лесу и дороге, и вот не хотелось бы купить велик и на следующий год сменить половину обвеса. Вот я и думаю что делать, кропотливо выбирать дешевый но более менее качественный или же хуй с ним не побухать пару месяцев и купить дороже, но ведь и в дорогом веле можно менять все в конце сезона, корочи я в растерянности. Наверное приду в магаз покатаюсь там на штук 5-7 велах и возьму тот на котором удобнее(
>>633469 >почему стелсы вообще не рассматриваются в советах? >Их за велосипеды вообще не считают? Зачем стелс? Как уже пейсали - стоит недёшево, а по сути - говно. Вместо стелса купи лучше что-то хорошее.
>>633489 Беларусь на связи. Взял в своей мухосрани летом 16го года https://catalog.onliner.by/bike/aist/28240. Выбора не было, а вел был необходим. В дождь ездил, в основном по дорогам/тропинкам, зимой стоял дома. Собственно, за полтора года начал ржаветь болт на руле и цепь. Въехал один раз в дождь в другой вел - переднее было восьмёркой, аж цепляло крылья. Ну ничего, выправил, почти идеально теперь. Короче аист ещё торт.
>>633629 https://sportiv.ru/bikes/velosiped_scott_aspect_750_27_5_siniy_belyy_zelenyy_2016/ Этот получше будет, хоть и 27,5. Если есть возможность прокатиться на них - попробуй. Рама L, что там, что там. Главное как тебе удобно. С твоим ростом найнер хорошо был бы, но и 27,5 пойдет, главное чтобы рама подошла тебе, т.е. посадка удобная была. А так scott-то попонтовей считается =)
>>633773 Что ты имеешь ввиду? >>633751 Аспект вообще впоряде в плане гео, гонял на нем в 1-2к велотуры, болей в спине, кистях или еще каких неудобств не было. Но 24 скорости хуйня, лучше такую сборку не брать, ну или сразу менять группсет.
>>629260 Двачую. Сам купил б\у двухподвесный ашанбайк на 4к, подкрутил переклюк, затянул тормоза и езжу, горя себе не знаю. Велосипед -- для всех и каждого.
>>633805 >>633786 Ну вот к примеру только что бы с задним переключателем, передачь по меньше, но мб задний обвес будет по лучше за счет тог8о что нет пережнего
>>629260 >>629297 Ох ух, эти мамкины гонщики... Малой отгонял не одну сотню километров на взрослике под рамой безо всяких переклюков, гидравлики, вилок и норм было.
>>633915 ММВЗ (Маленьких молокососов возить запрещено) >>633916 Причем тут достижение? Речь о том, что и без всего этого обвеса кататься можно приемлемо. На сезон душу отвести хватит, а на следующий, может, он вообще на велик не сядет, а захочет чего-то другого.
>>633938 >приемлемо Вот тут-то ты и попался. "Приемлемо" у всех своё. "Пять тысяч искаропки" проедет и стелс с 1 передачей и корзинкой. Но не все такие минималисты, кому-то хочется ехать в горку пошустрее, не таща этот чугун в гору с канденсом 40 в позе сидения на табуретке. Был в "Декатлоне", видел вот такого скромнячка. Был бы совсем нищуком, накопил бы на такой. Никаких выебонов в виде неработающей с завода вилки и ебаных ноунеймовых дисковых тормозов. Честный дешевый вел для асфальта и укатанных дорог. Трещётку заменить на кассету - и вообще заебись.
>>634099 >таща этот чугун в гору с канденсом 40 в позе сидения на табуретке Ну я каденс ниже 60 не держал на нем. Если каденс падал, я спрыгивал с него
Аноны, меня погнали ссаными тряпками с фэтотреда, ибо я ницшеброд. Так может кто посоветует фэтбайк в ДС2 где-то за двадцатку? Чтоб не сразу развалился, но даунхиллом я на нём заниматься не буду, важна лишь проходимость.
>>634318 За 7 лет пользования он нихуя не поменял. Представь что стало с втулками, кареткой, цепью и звездами итд Даже не думай брать его. А по второму мало инфы.
Что сейчас годного взять на триале? А то там куча разных GT, mongoose и прочего. Катать планирую по городу/паркам, иногда по лесу. Пока присмотрел себе этот, но я в велах особо не смыслю: https://trial-sport.ru/goods/51516/1238349.html
>>634471 на твоих форвардах будет самая херовая говнонасыпь, где только можно, говнотормоза и имитация вилки. Тут она тож не фонтан, но хоть что-то. И выбор меж ГТ и форвардом очевиден, так-то...
>>634474 Тогда скажи, на что вообще ориентироваться. Почему GT за 30 тыс более оправданно стоит своих денег чем условный форвард за 15-20 тыс? Я в основном трансмиссию смотрю, привык что вилка полюбому говно будет.
>>634477 А в велосипедах есть ещё рулевые колонки, каретки, втулки... Пойми, что днищевелы все не фонтан, но в джамисы и гт не суют совсем уж лютую хуергу, в отличие от стелсов да штернов. Это следует иметь ввиду. Так-то трансмиссия от асеры сзади - это уже хорошо. Изнисится - апгрейдись, на пару-тройку лет тебе хватит того, что есть. Передний переклюк и альтус сойдёт, это не критично вообще. у меня 6 год как асера спереди, хотя аливио-хт-Х7 уже сзади поменяны.
А если серьезно: до 15к - на обода и систему 15-40к - на навеску (переключатели, звезды, манетки итд) 40-100к - на вилку, тормоза, втулки. 100к - рама, колеса полностью в сборе, аморты для мтб/вес для шоссе.
>>627115 А Forward Rockford 2.0 лучше чем 1.0 или нет? Какой брать из них? Для грунта они вообще не подойдут? Алсо, что посоветуете вместо второго вела из оп-поста? у меня в городе нет такого в продаже
>>634810 Нет, 2.0 хуже. Там плохая бесполезная мягкая вилка и резьбовая рулевая. И планетарка на 3 скорости, для плоского города норм, но зачем тогда мягкая вилка? В общем это какая-то хуита.
Для плавных утоптанных тропинок подойдёт, для какого-то более-менее бездорожья нет.
Вместо второго пика сейчас никакой дешёвой годноты нет. Смотри что осталось в триале прошлых годов, всякие ГТ Аваланч, Монгус Свичбек, Монгус Монтана. ЛЕ.
>>634810 Если ты нищий то покупай б/у вел, а если не нищий то тоже покупай .
Не вижу причины отсчитывать свои кровные баблосы, которые пойдут не на вел, а на зарплату продавцу-хипстеру в магазине и растаможку при ввозе. Б/у всегда будет лучше за ту же цену, если уметь выбирать или выставить пиво тому, кто умеет выбирать и видит износ велосипеда.
>>634822 Советчики блять, где ж потом нищегосподам брать по-дешевке форварды-хуерварды? За 7-8к уже овулянч не купишь, да и куб будет ушатан в ноль за эти деньги, как и все мериды вместе взятые. Так что берите затоновые ашаны!
>>634887 Спасибо. Б/у чёт стрёмно брать, не разбираясь, лучше возьму говнишко, но зато новенькое. А дальше уж пойму, че мне надо: буду ли выезжать с асфальта на бездорожье, и зайдёт ли мне вел вообще, лет 12 на них не садился.
Посоны, что скажете насчет этого https://catalog.onliner.by/bike/autbikes/vertigo_2013 Присмотрел б/у за $215, модель 2013 года. Со слов продавца, отличное состояние, пробег около 1500 км, правда восьмерка на заднем колесе 5 мм. Стоит брать? Алсо дайте советов мудрых, как вообще покупать б.у. велы, на что обращать внимание?
>>634888 Ты как стареющий жлоб, который берет Жигули новые вместо б/у иномарки и, забегая наперёд, обнаруживает, что оно сразу из салона трещит и ломается.
>>634888 Но за сравнимую с жигулями цену ты возьмёшь разве что убитую двадцатилетнюю иномарку, с которой наебёшься. (Сколько ща жигули стоят, тыщ 130?) в авто не разбираюсь есличо
>>634931 Это миф. Жигули стоят под полляма, веста - та вообще к ляму в нормальной комплектации. За эти деньги можно купить нищеиномарки или трёх-пятилетний автомобиль более-менее нормальный. Единственное, что вазы в плане ремонта очень дёшевы.
>>634883 я взяк стелс навигатор 300 за 4600 руб в прошлом году. доволен как слон. наездил с лета около 500 км, ничего не сломалось. вел однозначно стоит своих денег! Бери конечно же новый, б/у однозначно брать не стоит. Только сразу после покупки разбери и смажь все подшипники, кроме задней втулки, ее можно не смазывать, там смазки с китайского завода много наложено, а во все остальные узлы, смазку кладут уже в Скотоублюдии, поэтому там практически сухо.
Я вообще в какой тред попал? Рассуждения про жигули и иномарки! да вы ебанулись! Куда ни глянь, местная "золотая" молодежь (вероятно "золотая" от слова "золотой" дождь), признает только велы стоимостью от 100.000 рублей, все остальное для них гавно, хотя сами они ездят на говне, подаренном родителями, за 10.000 рублей. одни безпруфные утверждения, что ко-ко-ок, сразу сломается! а пруфов никаких.
>>634988 Пожалуйста! Конечно больше всего по асфальту езжу, по тротуарам, но бывает и на грунтовки выезжаю прокатиться по лесопарку. Везде едет нормально, единственное, что на очень сильно крутом спуске на грунтовке, возле речки и леса, у себя, чуть не перевернулся 1 раз, но это из-за того, что уклон очень сильный и на веле нет переднего тормоза. Но я нашел выход: просто сбавляю скорость до совсем минимальной и стараюсь как можно дальше назад откинуться на сиденье, чтобы центр тяжести на заднее колесо перенести, при таком способе спуска, постоянно тормозя тормозами, спускаюсь с горки , но чтобы ты представлял крутизну спуска, я скажу, что даже так, как я спускаюсь, заднее колесо, бывает просто тащит по земле. Да и еще учитывай, что покрышки именно для города, не зубастые! А так я очень доволен!
>>634996 Передним тормозом-нет, там просто нет креплений на вилке. Но если есть руки, то можно просверлить и вкрутить(лучше приверить) винты, на которые тормоз прикрепишь. Скоростями апдейтнуть можно, только надо цепь и втулку заднюю менять. На счет звезд, знаю задние есть на 18 и 19 зубьев (односкоростные), а вот передних других размеров не встречал, но если опять же приложить руки и инструмент, то нет ничего невозможного. АНо если уж хочешь с передним тормозом и скоростями, то лучше тогда возьми Стелс 350, он не на много дороже. По крайней мере, докупать все по отдельности и потом модернизировать, явно намного дороже встанет. Я просто почему взял именно 300 модель-из-за ее простоты.
>>634997 Неубиваемая хуйня почти , если хоть немного обслуживать. Я вот не обслуживал и убил . Я уже ни раз писал, как возил на нем цемент, песок, пгс и другой стройматериал полегче. Ща правда восьмерки на обеих колесах, разъебаные тормоза, втулке задней тоже пизда вот-вот. Но и пробег около 3 к.
За 4500 годнота? Сначало было 7000, но снизил цену.
>Колеса, руль на месте, не плохая алюминиевая рама с возможностью установки на неё дисковых тормозов, велик бодрый, в меру ушатан, прослужит ещё не мало при должном обращении (которого ему не хватало:)
Возникла идея купить нищевел и в мастерской заменить в нём вообще всё на нормальное (трансмиссия деор итд), оставив только раму, чтоб был неприглядным на районе. Какой поциент подойдёт в плане универсальности и заменяемости всего оборудования, или там разные стандарты и условный стелс не превратить в нормальный ляс?
>>635447 Ну может меня устроит, скажем, руль или колёса на первое время, или ещё что-нибудь. Неправильно выразился про "оставить ТОЛЬКО раму".
В общем стелсы-форварды можно превратить в нормальный вел, не прибегая к оверинжинирингу в духе "переделать резьбу, присверлить то, просверлить это", а просто ставя норм компоненты, или говновел так и останется говновелом?
>>635466 А нахуй тебе тогда норм навеска? Выше верно сказали - велосипед это впервую очередь рама. И да, если ты собираешься ставить дело вместо турнея- по баблу вообще не выиграешь, бери сразу с норм навеской. Ну а ежели возьмёшь вообще дешевое говно, то там будут одинарные обода и прочая хуйня, которую сразу менять надо. Вел проще купить целиком, чем по частям.
>>635468 >впервую очередь рама Бля, да почему? Это просто рама чтобы на ней всё держалось (и я в том числе). Слышал нарекания только совсем уж про ашановские двухподвесные рамы, а всякие форвардовские "два треугольника" уж должны быть норм, думал её сложно сделать ПЛОХО.
>>635470 Видос ща посмотрю. Просто в голове не укладывается: бережливые аноны в этом треде гоняют себе на форвардах и если и испытывают проблемы, то точно не с рамой. Поэтому и пришёл спросить: в чём хуёвость затеи.
>>635471 В том, что ты проиграешь по баблу. Составь табличку на 2 столбца: в одном вел апгрейд, в другой сборка с нуля на голой раме (та же самая мерида, форвард, жити, можно и б/у - от 26х и 27х многие коконтрилы избавляются в пользу 29х поношенный антиугонный вид уже в наличии). Цены на компоненты не стесняйся ставить по первым попавшимся рашн инет магазинам, а не почайнику, так выйдет меньше окончательная погрешность на затраты, можно добавить щепотку говна с алиэкспресс. И после этого уже реши, что те лучше. Лучше купить более-менее подходящий под твои задачи вел и менять расходники, апая их уровень
>>635477 Всё усвоил, спасибо. Я просто зацепился за >велосипед это в первую очередь рама и думал, что ты ратуешь за то, что пиздатым комплектующим необходима пиздатая изменитая рама, иначе не взлетит.
